現代戰爭面臨的首要問題是成本核算，甚至先於戰術層面。以價值數百萬歐元的攔截飛彈來防禦關鍵基礎設施或野戰部隊，對抗僅需數萬歐元的自殺式無人機，對任何武裝部隊而言都是導致後勤和經濟崩潰的完美方案。成本不對稱已成為西方軍隊真正的阿基里斯之踵，但歐洲國防工業似乎終於吸取了教訓。
在軍事採購領域漫長的周期內，空中巴士公司僅用了九個月就成功測試了其新型「 猛禽」無人機，這在同類產品中算是相當短的。這是一款低成本的自主攔截無人機，其設計目的只有一個：獵殺敵方無人機群，但更重要的是，在戰場上恢復經濟效益。
這次在德國北部一處軍事試驗場進行的測試，驗證了此概念的可行性。該飛行器自主運行，定位、識別並分類了一架中型單向攻擊無人機（典型的「神風特攻隊」無人機），然後用一枚微型空空飛彈將其擊落。這並非科幻電影中的概念技術，而是針對現實緊迫問題的務實解決方案。
猛禽戰機發布－來源：空中巴士
正如空中巴士防務與航太公司執行長麥克·舍爾霍恩所強調的那樣，應對低成本空中威脅如今已成為重中之重。此前，武裝部隊必須在浪費極其昂貴的彈頭和遭受基礎設施破壞之間做出選擇，但如今「猛禽」戰機旨在填補這一能力空白。其目標是用同樣低成本的工具擊敗低成本威脅。
這項創新至關重要，因為它將焦點從將超高科技本身作為最終目標，轉移到國防投資的邊際效率。這是一種近乎凱因斯主義的國防理念：透過生產可擴展、可重複使用的資產，並將其整合到作戰管理系統（例如空中巴士的IBMS）中，從而最大限度地提高公共支出的回報，實現戰鬥力倍增。
為了解這項創新的範圍，有必要分析該載具的技術特點，該載具是在現有平台 Do-DT25 靶機無人機的基礎上改進而來的。
「猛禽」無人機的技術規格
| 特徵 | 技術細節 |
| 長度 | 3.1米 |
| 翼展 | 2.5米 |
| 最大起飛重量 | 160公斤 |
| 有效載荷 | 最多可發射 8 枚 Mark I 型微型飛彈（測試原型機中為 4 枚） |
| 一體化 | 與北約防空架構和IBMS系統相容 |
| 手術 | 可重複用於多次出擊 |
然而，真正的革命性變革不僅在於無人機本身，還在於其武器裝備。空中巴士已與新創公司弗蘭肯堡科技公司合作開發Mark I型飛彈。
Mark I型飛彈的特點：
- 重量：每個不到 2 公斤（有史以來開發的最輕的導引攔截器）。
- 長度： 65公分。
- 推進方式：高亞音速。
- 驅動系統： 「發射後不管」。
- 範圍：最遠可達 1.5 公里（0.93 英里）。
- 彈頭：破片彈頭，設計用於近距離摧毀目標。
可重複使用的無人機與量產型兩公斤飛彈的結合，為防空作戰創造了新的成本曲線。一架「猛禽」無人機在作戰版本中，能夠起飛，在一次任務中攔截多達八架敵方無人機，然後返回基地。單次擊落成本大幅下降，最終使抵禦飽和攻擊和叢集攻擊成為可能。
正如《猛禽小隊》中所看到的，它攜帶4枚小型飛彈飛行。
此外，該系統並非獨立運行，而是與北約現有的防禦網路進行通訊。它是一種高度靈活的移動攔截器，能夠與傳統的、成本更高的陸基飛彈系統形成互補。
空中巴士和弗蘭肯堡計劃在2026年全年進行更多實彈測試，旨在向潛在買家展示其全面的作戰能力。該項目的快速推進反映了當前非對稱衝突情勢的迫切性。對美國及其盟軍而言，這套系統不僅代表著一種戰術應對措施，更是國防預算的生命線。
文章《空戰經濟學改變方向：空中巴士推出「猛禽」攔截機》來自Scenari Economici 。
這是在 Tue, 31 Mar 2026 15:23:24 +0000 在 https://scenarieconomici.it/leconomia-della-guerra-aerea-cambia-rotta-airbus-svela-lintercettore-bird-of-prey/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。