液化氣罐運費上漲：冬季甲烷短缺擔憂

由於預計冬季需求強勁以及澳大利亞潛在罷工可能限制全球液化天然氣供應量 10% 的不確定性，液化天然氣租船價格的冬季前季節性上漲比往年更早開始。

據跟踪液化天然氣經紀人價格評估的公司 Spark Commodities 稱，週四太平洋地區液化天然氣現貨租船費率自 1 月初以來首次突破每日 10 萬美元大關。
據 Spark Commodities 稱，週四，Spark25 飛往太平洋的航線每天的運價為 105,000 美元。該公司指出，冬季前液化天然氣運輸船即期運價的季節性上漲比 2022 年早一個月，當時太平洋地區的運價僅在 9 月中旬就超過了每天 10 萬美元。這表明交易量急劇增加。

大西洋液化天然氣油輪即期運價緊隨太平洋，大西洋 Spark30 航線即期運價週四攀升至每天 97,500 美元。

Spark Commodities今天表示，週五太平洋和大西洋盆地的現貨液化天然氣運費均超過 10 萬美元/日。

Spark Commodities 首席執行官蒂姆·門德爾松 (Tim Mendelssohn) 告訴彭博社，液化天然氣油輪運價的開始上漲反映了液化天然氣價格的強勁升水。

期貨溢價是一種市場結構，其中較晚日期的交割價格高於上個月的價格，表明供應立即過剩，但預期未來幾個月市場緊張。
歐洲和亞洲的冬季需求預計將在未來幾個月推高價格，而澳大利亞液化天然氣出口終端（佔全球供應量的10%）可能出現重大供應中斷，可能會在冬季到來之前進一步收緊液化天然氣市場。北半球。

雪佛龍在澳大利亞近海管理的兩個液化天然氣項目的工人將於週五投票決定是否罷工，此前談判未能達成一項可以避免罷工的協議。

“冬季市場的需求將會很大。因此價格將會上漲，”船東 Flex LNG 首席執行官 Oystein Kalleklev 在本週的第二季度業績電話會議上表示。

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