義大利海軍總參謀部海軍航空部研究與新專案辦公室海軍單位介面科主任毛羅·蓋齊中校介紹了義大利海軍打算如何進行整合無人機在您的業務中的應用。蓋齊指揮官說，由於這些系統的使用，「我們可以改變和重塑海上安全格局」。
在這裡，無人系統既帶來了機遇，也帶來了挑戰。蓋齊指揮官表示，在第一種情況下， UAS（航空無人機）可以幫助提高檢測和應對威脅的能力，從而在快速發展的海上領域實現主動、及時和靈活的行動。在後一種情況下，他回顧了紅海海軍危機，其中也門胡塞叛亂分子使用無人機和無人水面艦艇（USV）攻擊紅海走廊的商業和海軍船隻-曼德布/亞丁灣。
至於建立自己的無人系統，海軍正在推進三階段路線圖的第一階段。
- 第一階段是在義大利海軍護衛艦艦隊上使用波音 Insitu ScanEagle 固定翼無人機系統。 FREMM ITS Carlo Bergamini 護衛艦於 2023 年 11 月進行了首次飛行，以提供初始能力。 ScanEagle 透過裝載的地面控制站 (GCS) 進行操作：將 GCS 整合到艦艇更廣泛的戰鬥管理系統 (CMS) 中是未來能力發展計畫的一部分。 ScanEagle 透過彈射器發射並透過對接機制回收，提供最遠 50 英里的視距情報、監視和偵察 (ISR) 能力，飛行時間為 17 小時。海軍目前的計畫要求至少 50% 的護衛艦艦隊部署 ScanEagle，也許在適當的時候也部署在驅逐艦艦隊上。第一階段還包括探索和開發旋翼無人機（RUAS）能力。海軍正處於該計劃的早期階段，其中包括購買 Leonardo AWHero 戰術 RUAS 和專為 CMS 整合設計的控制能力。蓋齊指揮官表示，海上試驗計劃於 2024 年末或 2025 年進行。 AWHero 是一款重型垂直起降 (VTOL) 無人機，提供多種有效負載選項，包括雷達、電子支援措施 (ESM) 和資料通訊/中繼。
掃描鷹
- 蓋齊指揮官解釋說，對於第二階段，海軍正在尋找「能夠垂直起降的無人機，但帶有向前推進的螺旋槳，將垂直輪廓改變為水平輪廓」。這些系統可能會減少船上的佔地面積。 「我們還沒有候選人：我們正在尋找解決方案，」指揮官蓋齊宣稱。第一個候選系統預計將於 2025 年獲得認證，然後開始整合和車載測試。蓋齊指揮官解釋說，海軍垂直起降無人機能力的發展包括對另外兩類無人機的評估。第一種是重50-100公斤的無人機，能夠提供ISR（偵察和情報）和光電（EO）能力；第二種是輕型無人機，重達 12 公斤，續航力為 5 小時。蓋齊指揮官表示，海軍尚未決定選擇哪些系統，儘管在這兩種情況下，重點都是減少艦載佔地面積的系統。除了評估義大利無人機系統外，海軍還在考慮國際候選系統。 2023 年 11 月，海軍見證了英國皇家海軍 (RN) 在威爾斯親王號航空母艦上對通用原子公司 MQ-9B 莫哈韋短距起降遙控飛機系統 (RPAS) 進行的測試。海軍對該系統的興趣包括提供機載預警（AEW）系統的能力。蓋齊指揮官說：“這可能是一個非常可行的解決方案，不僅使我們能夠[執行]預警機任務，而且我們可以開始討論徘徊彈藥和動能能力。” “因此，我們將關注這一發展。”
- 蓋齊指揮官解釋說，第三階段是一個長期評估過程，預計將於 2029-30 年開始，涉及建造專為綜合無人作戰而設計的船隻。 「我們將逐步將重心從海軍系統…轉移到戰鬥系統。因此，將會有一艘船和一架無人機作為戰鬥系統，」他繼續說道。 “我們海軍願景中的未來艦艇將擁有無人管理系統，能夠指揮和管理無人空中資產、無人水面資產，甚至無人水下資產。”
在所有三個階段中，海軍將解決關鍵的整合挑戰，包括船隻和無人機操作的整合（特別是提供即時指揮和控制以及資料交換）以及無人機和直升機與機組人員的操作。除了在護衛艦和驅逐艦上部署無人機系統外，海軍還希望多用途海上巡邏機（PPA）和航空母艦也具備這種能力。
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文章《海軍如何將無人機引入其裝備》來自《經濟情景》 。
這是在 Mon, 12 Feb 2024 08:00:01 +0000 在 https://scenarieconomici.it/droni-nella-marina-militare-italiana/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。