一位高級國家官員表示,俄羅斯已開始設計核動力潛艇,從北極向亞洲出口液化天然氣(LNG),以期將北方海航道(NSR)沿線的航行時間縮短一半。
俄羅斯已經使用核動力破冰船開創了這種穿越北方航道的運輸方式,該航道沿著俄羅斯北極海岸,從西邊的摩爾曼斯克到東邊的白令海峽,莫斯科認為這條路線是比蘇伊士運河更快的替代路線。
但俄羅斯缺乏能夠處理北極厚冰的船隻,這是其新的北極液化天然氣2號計畫的障礙,該計畫因莫斯科在烏克蘭的戰爭而受到美國制裁。此外,與潛水艇相比,破冰船速度較慢,潛水艇潛入冰蓋下方,無需打破冰蓋。
Arctic LNG 2工廠於去年12月開始透過海上生產液化天然氣。不過,儘管第一批過冷天然氣已於八月初出貨,但尚未交付給最終買家。
根據該網站官方報道,俄羅斯總統普丁的親密助手、俄羅斯主要核子研究機構庫爾恰托夫研究所所長米哈伊爾·科瓦爾丘克上週在聖彼得堡舉行的產業會議上介紹了該潛水艇計畫。
這是一種全新類型的船舶的創造,能夠成為“傳統”氣輪的替代品,在北極條件下,如果沒有破冰船的護航,傳統氣輪就無法全年航行”,我們在俄羅斯近海海事技術會議上讀到2024年網站。
該網站引述9月24日在克里姆林宮與普丁舉行會談的科瓦爾丘克在會議上的話說:「自2000年代初以來,我們(庫爾恰托夫號)已經討論了很長時間建造核動力水下天然氣運輸船。 研究所)和俄羅斯天然氣工業股份公司我們已經開始計劃一項,這項工作將繼續下去。
根據 RBC 通訊社報道,這一想法是將 NSR 航行所需的時間從 20 天減少到 12 天,潛艇將能夠攜帶約 18 萬噸液化天然氣,與傳統的 Arc 級儲氣罐 7 一致。
計畫中的潛水艇長360米,寬不超過70米,由RITM-200核反應器提供動力,俄羅斯用該反應器為其最新的破冰船提供動力。俄羅斯最大的潛水艇K-329 別爾哥羅德號長 185 米,水下排水量 22,000 噸,以此來了解其尺寸。這艘液化天然氣運輸船的體積將是原來的兩倍。美國俄亥俄級彈道飛彈核潛艦排水量為18,000 噸。
該車輛還有另一個優點:即使在世界繁忙地區,例如亞丁灣和紅海,它也可以輕鬆通行。此外,運輸潛水艇的想法並不新鮮:在第二次世界大戰期間,德國使用了專門為運輸設計的級和雷莫級潛艇。但這些船隻注定要在敵對海域、戰爭局勢下作業。
不過,一些專家對潛艇計畫的可行性表示懷疑。前俄羅斯海軍軍官、維爾紐斯貝羅納環境透明中心核專家亞歷山大·尼基廷表示,俄羅斯不具備建造此類潛艇的能力。
此外,還需要額外的服務船和碼頭,以及經過特殊訓練的船員。
我的觀點是,人們會想:“也許它會起作用。”但考慮到目前的情況,這不太可能,」他說,並稱該項目是「虛張聲勢」。
文章《俄羅斯正在計劃用核潛艇運輸液化天然氣》來自《經濟情景》 。
這是在 Thu, 17 Oct 2024 17:45:55 +0000 在 https://scenarieconomici.it/la-russia-starebbe-progettando-sottomarini-nucleari-per-il-trasporto-del-gas-naturale-liquefatto/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。