面臨大眾危機的德國金屬工人工會開始急於談判，但其立場卻有些精神分裂，談判的結果對工人來說並不十分明朗。 IG Metall 希望盡快與大眾汽車就新的儲蓄計劃進行談判，預計秋季將進行一輪集體談判，但不會放棄先前的收入要求。
為了避免營運裁員，工會正在考慮為這家德國旗艦品牌的所有員工提供每週工作四天的選擇。
「這可能是選擇之一，」IG Metall 聯邦總裁 Christiane Benner 在漢諾威舉行的集體談判政策會議上表示。 “在維持工作和地點的想法方面，我們不應該留下任何閒置的東西。”
所以我們正回到「少工作，讓大家都工作」的回歸；但顯然，每週工作四天會留下更多的空閒時間，但工人的實際報酬也會下降，下降 20% 。
本納強調，至關重要的是，大眾汽車不再排除關閉工廠和裁員的可能性，並將其排除在談判之外。 “這對我們來說絕對是紅線。”他們現在想快速與小組交談，共同協商解決方案。大眾汽車原定於秋季舉行的一輪集體談判應提前進行，如果可能的話，應與整個行業的總關稅同時進行談判。該提議已向大眾提出，但尚未得到回應。
在下薩克森州，金屬加工和電氣行業的新一輪集體談判將於下週四開始，大眾的勞動報酬預計要到10月中下旬才能談判。 IG Metall 要求加薪 7%。
下薩克森州IG Metall 負責人托爾斯滕·格羅格(Thorsten Gröger) 強調，大眾也不應該拒絕這一要求，「即使大眾比行業其他公司更成功，我們也同意同樣的工資上漲，所以我們認為沒有理由。簡而言之，無論公司經營得好還是不好，無論如何，工資都必須增加，這有其自身的邏輯，如果我們希望危機是暫時的，那麼我們就期待工作日恢復後實際加薪。五天。
顯然，只有德國汽車工業復甦，這些希望才能實現，目前還遠遠沒有實現。只有德國和歐盟的領導層發生變化才能保證大眾汽車的就業機會。
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文章《德國：金屬工人工會提議大眾汽車實行四天工作日並增加工作時間以避免因經濟情景而裁員》。
這是在 Thu, 10 Oct 2024 12:00:11 +0000 在 https://scenarieconomici.it/germania-il-sindacato-dei-metalmeccanici-propone-giornata-lavorativa-di-quattro-giorni-e-aumenti-alla-vw-per-evitare-i-licenziamenti/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。