布魯塞爾希望歐洲為電動車做出貢獻:錢浪費了



布魯塞爾承諾幫助歐洲陷入困境的汽車產業,可能利用泛歐補貼來刺激電動車的需求。

歐盟委員會執行副主席特雷莎·裡貝拉在達沃斯世界經濟論壇上向英國《金融時報》表示,官員們仍在「制定」刺激計畫的選擇。顯然,銷售激勵措施相當於將歐洲納稅人的錢直接匯到中國。

裡貝拉說:“從泛歐洲的角度來看,我們如何理解如何促進措施而不是訴諸國家補貼是合理的。”他警告說,「我們可能會將一種國家模式與另一種國家模式競爭」。

德國總理奧拉夫·肖爾茨週二表示,歐盟委員會正在評估他提出的一項歐盟撥款計畫。德國政府在2023年突然取消了該計劃,導致電動車銷量直線下降

歐洲汽車製造商協會表示,許多歐盟成員國都對電動車提供誘因,但條件差異很大,許多成員國不提供購買補貼。

歐盟將補貼的汽車,漂亮的電動達西亞Spring

布魯塞爾面臨的挑戰將是設計一項符合世貿組織(WTO)規則的計劃,同時避免向市場份額快速增長的中國汽車製造商提供補貼。然而,贈款不能超過小額,因為它們只能透過現有計劃的剩餘資金而不是債務來融資。

裡貝拉承認,快速電氣化與「歐洲品牌提供我們希望看到的道路上流通的產品的數量和質量的能力之間的不平衡」之間存在著「複雜的平衡」。

這位負責歐盟「綠色工業」戰略的專員表示,可能的激勵制度將是支持對歐洲經濟至關重要的產業的眾多措施之一。歐洲汽車製造商「需要具有全球視野,了解如何升級其能力並趕上全球現有的需求」。

美國人可以自由購買這款克爾維特,無需補貼電力或其他設施

一種失去的視野,古老而荒謬,因此完全是歐洲人的。

社會主義者裡貝拉談到電力方面的“追趕”,而這只是針對中國而言的,中國在公共資金的幫助下發展了電力行​​業。基本上,中國純電動車製造商都是國有實體的子公司。然而,西班牙專員與她自己的社會主義願景完全一致,她認為將國家或超級國家的選擇強加於公民,而不了解人民本身在自由選擇中表現出了極大的智慧。 。

川普治下的美國反而完全停止了對電氣化的貢獻,川普也正式表示每個人都可以購買自己想要的汽車,讓性能、偏好和成本引導消費者的選擇,而不是由國家和歐盟來決定。與委員會的願景相反,委員會的社會願景日益社會主義化,以國家為主人,公民為臣民

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歐洲汽車製造商會盡可能地在像美國這樣活躍的市場上,還是在像歐盟這樣垂死和窒息的市場上獲得份額?那麼他們會生產內燃機汽車還是純電動車呢?

電動車可能會成為移動出行的未來,但時機成熟時,並不是因為布魯塞爾的少數官僚認為它對公民很重要。

同時,裡貝拉表示,她願意討論將針對汽車製造商未生產或銷售足夠電動車的罰款轉化為在歐盟的投資承諾,而不是向汽車製造商購買碳信用額的義務。這對特斯拉和中國汽車製造商來說將是一個巨大的禮物。我們試圖糾正又一個錯誤,但當我們被意識形態蒙蔽時,我們只能繼續犯下一個又一個錯誤。


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這是在 Thu, 23 Jan 2025 12:00:59 +0000 在 https://scenarieconomici.it/bruxelles-vuole-contributi-europei-per-le-auto-elettriche-soldi-buttati/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。