CH-47「支奴干」是標誌性的雙旋翼重型運輸直升機，是那些似乎永遠存在的機器之一。事實上，它幾乎已經存在了：自1962年冷戰高峰期進入美國陸軍服役以來，它從越南到阿富汗一直忠實地服役。
如今，許多同時代的飛機都已入駐博物館，波音公司卻宣布了一項雄心勃勃的計劃：不僅要讓它們繼續服役，還要對其進行徹底改造，以確保它們能夠服役到2060年，甚至更久。如果把這些數字加起來，這意味著它們的服役年資將超過100年。這堪稱工業投資攤銷的典範。
事實上，這家美國巨頭正在大力投資，使最新版本的CH-47F Block II更加先進，整合了自動化和開放系統設計。
從手動控製到監督自主
現代戰場錯綜複雜，飛行員面臨的真正挑戰不僅是飛行，而是在對抗環境中管理任務。因此，波音公司推動自動駕駛飛機的目標（目前）並非取代飛行員，而是將他們轉變為任務管理者。
目標很明確：
- 減輕飛行員的工作負荷。
- 提高操作安全性。
- 降低維護和培訓成本。
- 提高任務效率。
多年來，支奴干直升機一直整合先進的控制系統。 1 CH-47F 版本已經配備了 DAFCS（數位自動飛行控制系統），這是一種數位自動駕駛儀，可以在困難條件下進行航線規劃和保持穩定性。
真正的創新稱為APAS（主動平行作動器子系統） 。波音公司自己也將其描述為一種極其先進的直升機“車道輔助系統”，並拿汽車來作類比。實際上，APAS 提供與飛行員平行的控制輸入，幫助飛行員：
- 避免超出直升機的性能限制。
- 即使在「飛行包線」的邊緣（即在最危急的條件下）也能保持動態機動性。
- 在不可預測的條件下提供更大的靈活性。
波音公司設想，未來 APAS 將實現近乎自主的運行，即飛機在很少或根本不需要機組人員輸入的情況下執行部分任務。
不僅僅是軟體：Block II 硬體
升級不僅僅是數位化。為了飛到2060年，支奴干直升機需要新的動力。 Block II計畫代表著重大的結構性升級。
| 成分 | 更新（第二部分） | 戰略目標 |
| 引擎 | 全新 Honeywell T55-715（功率提升 20%） | 提高在「高溫高濕」條件下（高海拔和炎熱氣候）的升力能力，這是每架直升機的弱點。 |
| 負載能力 | 目標：10,000 公斤（22,000 磅） | 攜帶舊型號無法舉升的新型戰術車輛，例如聯合輕型戰術車輛 (JLTV)。 |
| 燃油系統 | 重新設計了油箱（從每側三個單元改為每側一個） | 減輕重量（約90公斤）並增加燃料容量。 |
| 結構 | 細胞的“銑削”結構 | 減少振動，減少維護和檢查要求，延長使用壽命。 |
為什麼奇努克直升機是不可取代的
有些人可能會想，為什麼他們要花數十億美元來更新1962年的設計，而不是建造全新的設計。答案很簡單：在同等級中，支奴干直升機是無可取代的。
美國新的大型計畫「未來垂直起降」（FVL）正在尋找中型直升機（例如「黑鷹」）的替代品。但在重型運輸機領域，目前沒有任何作戰平台能夠與CH-47的航程、酬載能力和多功能性相媲美。
隨著這些更新，天上的瑪土撒拉注定要埋葬它的技術曾孫，這證明一個好的設計，如果不斷更新，確實可以持續一個世紀。
波音 CH 47（美國陸軍照片，由美國歐洲陸軍公共事務部專家 Glenn M. Anderson 拍攝/發布）
問答（Q&A）
1. 這次更新是否意味著飛行員將被機器人取代？
不會，至少短期內不會。目前的目標是「監督式自主」。新的APAS系統就像是先進的副駕駛：它協助人類機組，而不是取代他們。它減輕了飛行關鍵階段（例如起飛或重載懸停）的工作量，並透過防止危險操作來提高安全性。未來，直升機將能夠以最少的輸入執行一些特定任務（例如按照預先設定的加油路線加油），但監管和戰術決策仍將牢牢掌握在飛行員手中。
2. 為什麼要升級這麼老舊的直升機？設計一架新的不是更合理嗎？
關鍵在於：支奴干直升機獨一無二。迄今為止，沒有其他西方軍用直升機能將其升力（Block II 型可高達 10,000 公斤）、航程以及雙旋翼設計的多功能性集於一身。從零開始設計替代機型將耗資數百甚至數千億美元，耗時數十年。而升級一個成熟可靠的平台（目前已有數百個這樣的平台及其供應鏈）則更具成本效益，能夠以可控的成本延長其使用壽命。
3.與我們今天看到的「支奴干」相比，「Block II」到底有哪些變化？
Block II 代表著重大升級。主要區別在於動力：新款霍尼韋爾引擎的功率提升了 20%。此外，它還配備了強化的機身和全新的旋翼槳葉（儘管「先進支奴干」旋翼槳葉在測試中存在一些振動問題），這使得該直升機能夠在高海拔或高溫等嚴苛條件下運載更重的貨物。其主要目標是運輸新型 JLTV 戰術車輛，這些車輛對於之前的型號來說太沉重。簡而言之，它是一款擁有更強大動力、更快「大腦」（APAS）的支奴干直升機。
文章《奇努克變成機器人：波音更新「永恆」直升機，使其飛至2060年》來自《經濟情景》 。
這是在 Sat, 18 Oct 2025 19:28:44 +0000 在 https://scenarieconomici.it/l-chinook-diventa-un-robot-boeing-aggiorna-lelicottero-eterno-per-farlo-volare-fino-al-2060/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。