最近幾週，石油業的利潤狀況變得困難。但又處於需求增加的矛盾局面。由於錯誤的規定而導致的危險情況。
由於不利的法規，煉油廠正在轉向生物燃料或關閉，但對石油產品的需求正在成長。這可能會導致市場失衡，從而使這些產品變得更加昂貴，或導致地理失衡，這會讓那些關心供應安全的人感到不高興。這是一個可能變得嚴重且具有影響力的問題，但沒有人考慮。
根據Wood Mackenzie 分析師最近的估計，全球 410 家煉油廠中有 101 家面臨未來十年關閉的風險，佔全球煉油廠產能的 21%。做出這項估計的原因包括石油需求高峰將減少煉油廠的生產需求，以及歐洲等地區的高營運成本，這些地區對能源產業的碳排放徵稅。
事實上，伍德麥克認為，煉油廠高昂的營運成本對其未來前景及其脫碳投資來說是一個特別重要的風險因素。分析師寫道：“沒有對低碳技術（例如碳捕獲、能源效率升級或替代燃料）進行承諾投資的煉油廠尤其容易受到影響。” “那些位於碳定價成本已經成熟或不斷上升的地區的國家，包括歐盟、英國和加拿大，面臨著最大的壓力。”
它們在西邊關閉，在東邊打開…
到 2035 年，這些司法管轄區的碳價格將上漲至全球平均水平的三倍，這可能會使歐盟、英國和加拿大的一些煉油廠繼續運作在經濟上毫無意義，除非政策改變。
去年年底，分析師和貿易商告訴路透社，由於煉油廠關閉，他們預計今年柴油價格將會上漲。
截至報告發佈時，所有地區的煉油廠利潤率均處於低迷狀態。但隨著今年預計將關閉幾家煉油廠，這種情況將會發生變化，這表明燃料需求即使沒有積極增長，也保持穩定。
然而，有些人預測今年的需求將會成長，包括在三個大型煉油廠關閉之後：蘇格蘭唯一的原油加工廠格蘭奇茅斯煉油廠，計劃於 2025 年第二季度關閉； LyondellBasell 的休士頓煉油廠和 Phillips 66 的洛杉磯煉油廠計劃於明年底關閉。
蘇格蘭格蘭奇茅斯煉油廠，英國最古老的煉油廠
這三個煉油能力約為每天 100 萬桶。
然而，與此同時，亞洲將新增約 80 萬桶/日的煉油產能，這進一步證明了營運成本是一個關鍵因素，碳稅也是如此：亞洲國家的碳稅立法遠不如英國、歐盟和加州嚴格。
新產能並不是舊產能關閉的地方
因此，這 80 萬桶/日的新增產能肯定會抵消關閉的影響，但這是國外產能，而不是國內產能，許多人認為這是供應安全的潛在問題：因此，歐盟打算直接投資於世界各地的液化天然氣生產。
在這種背景下，有趣的是，伍德麥克的分析指出，歐洲和中國是大多數面臨關閉風險的煉油廠所在地。在歐洲，主要原因似乎是碳稅及其對營運成本的影響，而在中國，主要因素是脫碳，更具體地說是交通電氣化。
中國最後一座大型煉油廠
許多觀察家認為，中國共同推動電氣化和液化天然氣電力卡車多元化將消除大部分石油需求。事實上，消費數據顯示已經產生了影響。然而，幾個月前，中國一座新煉油廠投產，最近，其第二套煉油廠投產，使該國的總產能又增加了 40 萬桶/日。看來需求還沒有消失，而且在一段時間內不會消失，特別是對於那些也將煉油廠轉變為石化聯合企業的人來說。
伍德麥肯齊認為，煉油和石化工廠的生存機會最好。這是因為大多數對燃料需求的預測，即使是基於並不像許多人認為的那樣一成不變的政策，也會在中期出現下降。然而，無論氣候政策如何，大多數對塑膠的預測都相當樂觀。
關閉將導致西方供應危機
美國能源情報署在三月的短期能源展望中報告稱，如果關閉按預期進行（在歐洲、歐盟和加拿大等地當前的政治環境下很可能發生這種情況），則存在燃料短缺的風險。
原因是：隨著煉油廠關閉，對燃料（尤其是柴油）的需求一再出現意外的上漲。 EIA表示，為了解決潛在的短缺問題，美國可能需要限制燃料出口，因為能源供應安全很重要。但如果美國減緩出口，就必須由其他國家來生產，而加拿大和歐洲國家將越來越依賴東方國家。
因此，需求似乎並不是煉油廠關閉的主要原因。由於電動車銷量令人失望，而且交通電氣化的「革命」從未發生，儘管道路上的電動車數量無疑有所增加，但燃料需求似乎相當穩定且仍在增長。
因此，煉油廠的關閉似乎是由其他因素推動的，特別是營運成本。由於對能源產業公開敵視的政策，後者正在增加，而由此導致的關閉威脅到燃料供應的安全，並大大增加了對燃料進口依賴日益增加的風險。
因此，一場大多數人看不到的危機正在醞釀中，但這場危機可能會給西方帶來毀滅性的後果，不僅可能導致物流鏈崩潰，而且矛盾的是，還會給在世界各地運輸成品油的油輪帶來更多污染。歐洲和加拿大的綠色狂熱分子並沒有計算到這一點。
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文章《 即將到來的燃料危機：需求增加，但綠色政策關閉煉油廠》來自《經濟情景》 。
這是在 Sun, 06 Apr 2025 08:00:59 +0000 在 https://scenarieconomici.it/crisi-carburanti-in-arrivo-aumenta-la-domanda-ma-le-politiche-green-chiudono-le-raffinerie/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。