印度希望徵收關稅,以保護其鋼鐵免受中國的攻擊。 2024年底世界物價會怎樣?



杜伊斯堡中央車站

7月,印度去年第四次成為鋼鐵淨進口國。一個國家工業發展的價格,但這開闢了關稅、鋼價、供需變化的途徑。然而,在討論這些問題之前,回顧一下事實很重要

印度鋼鐵部最近的一份報告顯示,該國在本財年首次、歷年第四次成為鋼鐵淨進口國。本月,該國進口鋼材58.7萬噸,出口總量51.3萬噸。同時,進出口均成長30%以上。

分析師將這種差異歸因於以具有競爭力的價格進口鋼材的增加。這種鋼材主要來自中國,儘管韓國也做出了巨大貢獻。例如,7 月進口量超出出口量 74,000 噸。

印度鋼鐵協會(ISA)的反應既擔憂又惱怒。事實上,該組織已表示將與印度政府討論進口急劇增加的問題。這意味著它可能會要求採取糾正措施(即關稅)來解決明顯的貿易扭曲問題。

ISA 秘書長 Alok Sahay 代表印度鋼鐵生產商最近強調了系統性政策變革的必要性。他告訴《 商業標準報》 ,印度現行的「次要關稅」制度規定,任何貿易行動的實施至少需要 15 個月的期限。這反過來又使印度容易受到這些情況的影響。

薩伊補充說,該組織打算正式向政府傳達這項擔憂。為了確保公平,“及時”有效解決出口國造成的貿易失衡至關重要。”

中國基礎設施需求下降將鋼鐵推向其他地區。如果你願意的話,可以稱之為傾銷

ISA數據顯示,24財年4-7月,印度從中國進口的鋼材較上年同期激增63%。同時,來自韓國的鋼材進口量小幅下降4%。順便說一句,ISA 的數據來自聯合工廠委員會 (JPC),該委員會是負責收集印度鋼鐵業統計數據的政府機構。

正如MetalMiner近幾個月報導的那樣,由於房地產市場的困難,中國的鋼鐵需求持續下降。作為回應,鋼鐵公司繼續向印度等國家出口。儘管全球鋼鐵產量持續放緩,但2023年1月至7月中國產量增加了2.5%,達到627噸。

塔塔鋼鐵執行長預測全球鋼材價格將飆升

塔塔鋼鐵公司執行長 TV Narendran 在接受 Hindu BusinessLin e 採訪時表示,放鬆 COVID-19 限制後,中國的經濟復甦沒有預期強勁。然而,世界其他地區,尤其是印度,基礎設施仍在復甦。這兩個因素的結合導致中國鋼材出口大幅增加,全球鋼材價格整體放緩。

不過,Narendran表示,情況可能會在2024財年下半年發生變化。這主要是由於即將到來的減產,這將不可避免地導致鋼材價格上漲。事實上,Narendran 預計鋼材價格將上漲至每噸 600 至 650 美元,較目前每噸 570 美元大幅上漲。這位執行長將這一成就很大程度歸功於印度持續的需求、投資和對改善基礎設施的關注。問題是:誰來削減鋼鐵產量?印度還是中國?

鋼鐵關稅和價格仍然是討論的焦點

在關稅問題上,另一位印度著名鋼鐵人物Sajjan Jindalhas表示,他贊成政府乾預,透過實施相應的關稅和歐洲碳稅來平衡美國的關稅。金達爾認為,這對於為印度公司(包括他的鋼鐵公司 JSW Steel Ltd)創造公平的競爭環境是必要的。

金達爾在接受彭博社採訪時敦促印度在國家政策支持下建立非關稅壁壘來對抗鋼鐵進口。由於這些公司得到國家的大力支持,他也主張對中國鋼鐵徵收關稅,突顯了由此產生的不公平競爭。

印度鋼鐵業要求對自由貿易協定進行審查

同時,印度商業線最近向塔塔鋼鐵公司的納倫德蘭詢問,由於鋼鐵進口不斷增加,印度是否需要重新審視自由貿易協定(FTA)。納倫德蘭回應稱,他不確定是否有重新談判自由貿易協定的空間。

然而,與日本和韓國的自由貿易協定數據顯示,這些國家對印度的出口量超過了印度對它們的出口量。這符合鋼鐵業的觀點,即印度並未從同意大幅降低關稅水準中受益。

這位鋼鐵重量級人物認為,印度需要考慮如何吸引對印度市場感興趣的鋼鐵供應商。在這種情況下,目標是讓他們在當地投資、生產鋼鐵並在印度銷售。

然而,存在一個問題:你不能僅僅簽訂出口多於進口的自由貿易協定。我們需要從整體角度看待一切:也許韓國或日本的優質鋼材允許其他產業(例如機械產業)的出口。那麼,只有當你有貿易平衡盈餘時,你就不能有自由貿易協定:如果每個人都像德國人那樣想,我們應該開始考慮向火星出口!

此外,在全球鋼鐵巨頭之間的這場鬥爭摧毀我們的社區生產之前,印度的保護主義應該讓我們重新考慮對歐洲工業的某種形式的保護。


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這是在 Wed, 06 Mar 2024 06:15:09 +0000 在 https://scenarieconomici.it/lindia-vuole-porre-dazi-per-proteggere-il-proprio-acciaio-dallattacco-cinese-come-sara-il-prezzo-mondiale-a-fine-2024/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。