伊朗詹姆斯龐德因走私違禁飛機零件而受到批評

美國司法部 (DOJ) 對一名美國伊朗公民提出指控，指控其非法向伊朗出口麥道 F-4 幻影飛機零件，違反法律。

與加州 Pro Aero Capital 公司有關的Jeffrey Nader被指控購買未指明的軍用飛機零件，包括 F-4 幻影機的零件，並試圖將其供應給伊朗。

據美國司法部稱，納德及其同夥至少從 2023 年開始向伊朗出口約 30 架飛機零件。

其中一些組件專門用於 F-4「幻影」飛機，這是伊朗在 1979 年革命之前購買的飛機，這場革命將德黑蘭從冷戰盟友變成了美國的主要對手。

司法部起訴書稱，納德試圖透過從美國供應商取得零件來履行伊朗實體的採購訂單。他聲稱他的公司會使用它們。

據稱，他在獲得這些零件後試圖將其出口到阿拉伯聯合大公國，並打算隨後將其運往伊朗。

當商務部特工沒收這些組件時，這些努力受挫。這些物品均未從美國出口。

司法部國家安全部門助理總檢察長馬修·奧爾森強調了司法部致力於防止軍事裝備落入伊朗政權手中。他表示，司法部將繼續監管並瓦解違反美國制裁向敵對政府提供敏感技術的犯罪網絡。

聯邦調查局（FBI）在此案中也發揮了至關重要的作用。聯邦調查局國家安全部門副執行長羅伯特威爾斯強調了該機構在執行出口法並追究那些試圖將美國原產軍事裝備走私到伊朗的人的責任方面所做的努力。

伊朗空軍-F-14

伊朗熱衷於購買老式備件

儘管實施制裁多年，伊朗仍能夠維護和營運格魯曼 F-4 和 F-14 等美國製造的飛機。

據報道，伊朗政權透過逆向工程、國內生產零件以及拆解其他飛機以獲得必要的零件來維持這些飛機的運作。但顯然有些組件不容易重新創建。

隨著飛機庫存老化，伊朗面臨重大挑戰。儘管有報導稱該國正在從俄羅斯購買數十架 Su-35 噴射機（最初目的地是埃及），但伊朗飛行員主要依賴冷戰時期的第三代和第四代飛機。

伊朗繼續使用美國製造的 F-14 雄貓和 F-4 鬼怪。這些飛機的機齡已超過 40 年，其中 F-4 機齡至少 30 年，F-14 機齡至少 20 年。人，表明他們最終不必那麼糟。最初有 200 多架 F-4，但在與伊拉克的戰爭中被摧毀、在事故中或被拆成備件之間，肯定還剩下一半左右。

至於F.14，它們是從1976年開始交付的，全新的，與美國海軍的型號非常相似。至少有50 架伊拉克米格戰鬥機，相較之下它們明顯更勝一籌。他們還裝備了長年「鳳凰」飛彈，其中近450枚是在「煞」時購買的。

隨後這些車輛已多次更新，估計約有四十輛仍在使用中。

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