亞特蘭蒂斯汽車貿易公司(Atlantia Autostrade):災難性的方法導致孔戴(Conte)再次失敗



從一開始就被誤解的眾所周知的亞特蘭蒂斯-汽車貿易-政府問題,已經使孔戴陷入僵持狀態,並再次看到看到該問題有端莊的前景。

一切始於龐特·莫蘭迪橋發生的事,隨後是司法當局進行的檢查。簡而言之:

  • 龐德·莫蘭迪橋顯然是由於維護不善而倒塌的。
  • 由於需要對隧道和高架橋進行測試和緊急維修,網絡中各個廣泛部分的明顯遺漏是顯而易見的;
  • 同時,第二起與格蘭薩索(Gran Sasso)地區非常嚴重事故有關的審判也被判刑,再次針對高速公路公司。

這些過失和惡意行為所造成的損害(請記住,仍有一些領導人在偽造有關檢查和網絡實際情況的報告,因此正在接受刑事調查。

這些是非常嚴重的行為,可能導致數十億美元的損失索賠,並因此導致破產或通過安排使網絡返回。幾位享有聲望的法學家建議走這條道路,這當然是相互矛盾的,但無論是通過商定的還是以其他方式,這都會以最少的公共資金支出導致減讓的結束。畢竟,對網絡的直接損害是什麼?那些因橋樑的倒塌和6月和8月的A26上近兩個月的交通阻塞而間接到達熱那亞市的人呢?我們是否想談談數十億歐元?以及對其餘網絡的損害?

取而代之的是,孔戴奉行他的一貫政策:“一圈槍,一槍一槍”,最重要的是“不要打擾汽船東”,孔戴嘗試了CDP向亞特蘭蒂斯提出的收購要約的無用調解途徑。 ASPI。結果是顯而易見的:破產:CDP考慮了未決訴訟的潛在損害賠償,對ASPI的估值為30億,而Atlantia對其的估值為12.無法克服的差異,使談判結束了。

現在,侮辱加重了損害:根據《 Thelondoneconomics》的報導,亞特蘭蒂斯的少數股東正準備起訴意大利政府,以應對因施加不當壓力而給公司造成的損害。這是一個荒謬的情況,在世界上遭受意大利苦難的其他任何國家都可恥,但在孔戴政府看來幾乎是顯而易見的。我們沒有能夠對ASPI造成的損失進行認真的拖欠,也沒有進行任何徵用,現在我們甚至冒著給亞特蘭蒂亞和貝納通夫婦造成不便的風險承擔賠償。

五漁村(Sinque Stelle)和托尼內利(Toninelli)說什麼?他們在布倫納隧道中迷路了嗎?或者,簡單地說,他不再關心任何事情。


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這是在 Sun, 04 Oct 2020 13:57:31 +0000 在 https://scenarieconomici.it/atlantia-autostrade-un-approccio-disastroso-sta-portando-conte-allennesimo-flop/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。