就在美國總統川普和韓國總統李在明定於 10 月 29 日在慶州舉行的亞太經合組織峰會上會面前幾天，韓國和美國在 3500 億美元投資協議的財務部分問題上陷入僵局。
韓國產業通商資源部長官金正寬週五承認，分歧仍然“明顯”，並警告稱，可能無法在峰會前達成協議。而且，這種僵局可能會破壞幾個月前承諾的關稅削減。
金正恩於週五凌晨從華盛頓返回，此前他與美國商務部長霍華德·盧特尼克進行了不到一周內的第二輪貿易談判。
「從我們的角度來看，我們認為金額應該較小，而美國則認為應該較大，」金墉說道，他指的是協議中實際涉及現金的部分，而不僅僅是承諾或紙面承諾。在華盛頓，金墉與北韓政策主管金永範一同出席，後者表示，兩國政府在簽署任何協議之前仍有「很長的路要走」。
韓國關稅仍凍結在25%
此次延期意味著對韓國汽車及零件徵收的25%關稅將保持不變，而不是像7月達成的協議那樣降至15%。同時，日本已在9月敲定了該協議，這使得總部位於東京的汽車製造商在美國市場上相對於韓國競爭對手擁有顯著的價格優勢。
顯然，首爾不想被迫接受與日本相同的利潤條件，尤其是在流動性負擔可能耗盡其外匯儲備的情況下。
流傳的數字意義重大。根據《朝鮮日報》報道，華盛頓希望在八年內每年平均獲得250億美元的援助，但首爾堅持要求每年不得超過150億美元。這意味著每年的缺口高達100億美元。
韓國央行也不高興。它警告稱，如果不想危及韓元的穩定，每年200億美元已經是上限了。任何超過這個上限的舉措都有可能對韓國金融體系造成嚴重衝擊。
韓國財政部長官具潤哲本週表示，兩國仍在敲定該方案的結構，但並未討論貨幣互換。這令人感到奇怪，因為上個月，韓國總理金珉錫曾對彭博社表示，如果沒有貨幣互換，協議將對韓國經濟造成災難。目前尚不清楚貨幣互換方案為何被擱置，也不清楚是誰否決了該方案。
美國也要求在收回初始資本後，將利潤削減90%，這與已與日本簽署的協議相呼應。金正寬承認“我們尚未設定期限”，但表示他們“正在盡最大努力維持現狀直至最後”。他沒有證實250億美元的數字，但表示利潤分享肯定是討論的一部分。
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