福特汽車公司計劃於 2028 年推出一款旗艦電動車，該車將具備「無需駕駛員注視」的駕駛功能，使汽車能夠自主應對某些駕駛條件。
這款售價約3萬美元的汽車將使先進的自動駕駛技術走進一般消費者的生活。此舉使福特與特斯拉、通用汽車和Rivian等自動駕駛汽車競爭對手並駕齊驅，試圖鞏固其在這個快速發展市場中的領先地位。
福特最初將在大眾市場車型上測試這項技術，而不是像豪華車這樣的專業車型。福特汽車公司負責電動車所有方面的負責人道格·菲爾德（Doug Field）強調，他們的目標是將新產品推向更廣泛的消費群體。
「這是我們更廣泛的技術策略的一部分：將我們最新、最偉大的創新成果應用到用戶量最大、可訪問性最重要的地方，」菲爾德在接受 CNBC 採訪時表示。
福特基於通用電動車平台打造全新皮卡
福特全新的「通用電動車平台」（Universal EV Platform）是一個多功能平台，能夠支援多種車型，並將與該公司的「失明駕駛」（Eyes-off）系統一同亮相。首款搭載該平台的車型預計將是一款中型皮卡，計劃於2028年發布。
福特為其汽車推出了一種無需眼睛即可駕駛的系統，概述了其內部軟體系統和人工智慧助手，旨在幫助駕駛員進行日常駕駛。
通用汽車也推出了類似的系統，預計將於2028年作為凱迪拉克凱雷德IQ的一部分首次亮相，並配備人工智慧功能，售價預計在12.7萬美元或以上。然而，通用汽車還有其他計劃。幾天前，其股價突破每股80美元，2025年漲幅超過55%，這使得這家汽車製造商有望在新的一年裡成為美國上市汽車股的領頭羊。 2025年也是該公司自2009年擺脫破產困境以來業績最好的一年。
同時，在執行長吉姆法利的領導下，福特近年來面臨許多挑戰。為了應對這些挑戰，該公司成立了一個專門的「秘密研發」團隊，致力於開發更小巧、更經濟實惠的電動車，最終開發了通用電動車平台。
該公司目前計劃投資約 50 億美元在美國建造製造工廠，以生產其新型電動車所需的汽車和電池。
法利稱臭鼬工廠計劃是一項“賭博”，但這項賭博開始獲得回報，增強了福特的信心，因為它表明該公司有能力以低成本生產高性能汽車。
此外，該公司預計到 2027 年將計入約 195 億美元的特殊項目，這是由於其重組和重新專注於電動車的計劃所致。
福特將自動駕駛技術和人工智慧帶到公路上
免視駕駛，也稱為 L3 級自動駕駛，利用感測器和專有軟體，使汽車在某些情況下無需駕駛員關注路況即可運行。
SAE International（前身為美國汽車工程師協會）將車輛自動化等級分為 0 到 5 級。 5 級代表完全自動駕駛車輛，而 0 級以上的每個等級都會增加更多技術，並允許駕駛員進行更少的自主控制。
福特目前提供名為BlueCruise的二級高級駕駛輔助系統（ADAS）。啟動後，車輛在封閉車道的高速公路上特定情況下無需人為幹預即可自動駕駛；但是，駕駛員仍需注意路況和系統，以防出現問題。
該助手可以執行各種實際任務，從檢查拖車的安全性到估算車輛的載重能力。
福特汽車正在實施一個整合式數位平台，該平台不僅整合了所有自動化系統，還整合了每輛車的所有應用程式功能，包括資訊娛樂、駕駛輔助、音訊和網路連接，所有這些都整合到一個單一的軟體系統中。菲爾德表示，此次更新將使福特汽車的可靠性、性能和穩定性顯著提升。
如果你正在閱讀這篇文章，你已經領先一步了。 訂閱我們的新聞簡報，隨時了解最新資訊。