法國橙色海軍陸戰隊已選擇Fincantieri的子公司Vard設計用於維修光纜的船
挪威船級社確認了在特種船領域的領導地位。
Fincantieri的子公司Vard將為電信公司Orange的子公司法國公司Orange Marine設計電纜維修船。
Orange的國際網絡負責人Jean-Luc Vuillemin說：“維修船對於保持全球海底電纜的80％以上具有戰略重要性，該網絡基於海底電纜。” （ 這裡是與Google和Facebook合作的Orange海底電纜的最新項目）。
該船將由斯里蘭卡最大的造船集團科倫坡船廠根據Vard的9 03設計建造。一份報告指出，兩家公司提供的參考資料對於獲得該訂單具有決定性的作用。
瓦德公司目前正在建造兩艘敷設電纜的船：一個是普睿司曼的9 04項目，另一個是與最近簽署的範奧德合同有關的一個。
所有細節。
瓦德和橙色海洋之間的合作
Vard與Orange Marine的合作可以追溯到2012年，當時後者選擇了Vard進行電纜敷設船的設計和建造。
實際上，2014年，位於布拉特瓦格（Brattvaag）的瓦德（Vard）船廠向“橙色海軍”（Orange Marine）交付了“皮埃爾·德·費馬特（Pierre de Fermat）”近海服務船，該船以9 01設計為基礎，這是在環境可持續性和設備方面的尖端單位。
橙色海軍第二次向艦隊添加Vard 9 03設計電纜維修船時，選擇了Vard作為該船的設計師。
維護水下電纜的特殊設計
Fincantieri子公司已經為Orange Marine開發了9 03設計，專門用於維護海纜以及光纖和近海風電場中使用的海纜。
瓦德根據客戶的運營需求開發了該船的設計，並特別注重船體的適航性，機動性和低油耗。
橙色海洋的新船
因此，這艘新船將是這一代中的第一艘專門設計用於維護海底電纜的電纜船。準備在24小時內發生任何電纜緊急情況時起航，新船將取代C / S Raymond Croze。後者於1983年啟動，已進行了一百多次電纜修復，主要在地中海，黑海和紅海進行。
在建造方面，這是委託給科倫坡船塢造船廠的，該船廠擁有從造船到2019年VARD 9 01設計KDDI Cable Infinity的電纜敷設和維修到日本國譽電纜船公司的經驗。
另一方面，在2019年，科倫坡為日本國譽電纜船建造了“ Kddi Cable Infinity”電纜敷設，該電纜敷設的平台也與Vard相同。
Orange Marine的新船預計將於2023年上半年完成。
VARD的訂單組合已擴大到電纜規劃單位
Vard鋪設和維修電纜和通訊電纜的設備組合正在不斷擴大。這使Fincantieri子公司可以將自己定位為此類部隊最有經驗的海軍設計師之一。該公司目前正在建造2條電纜導管，其中一項是普睿司曼的9 04項目，另一項是與最近簽署的Van Oord合同有關的項目。
近期與智利海軍簽訂的合同
根據該公司的網站，Vard集團於2013年1月在新加坡證券交易所上市，並由Fincantieri控股，是面向離岸市場建造特種船的世界領導者之一。
最近， Fincantieri子公司也在本月初在智利取得了另一項成功。
實際上，Vard被選中來設計智利艦隊的新型兩棲登陸和運輸艦，該艦將在塔爾卡瓦諾的ASMAR造船廠建造。
這是在 Thu, 18 Feb 2021 14:41:28 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/fincantieri-cosa-fara-vard-per-i-cavi-sottomarini-della-francese-orange/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。