FCAS 和 Tempest 計劃會合併嗎？德國空軍參謀長希望這樣做
在德國，有人為 FCAS 和 Tempest 的融合歡呼。
法德西班牙未來作戰空中系統（FCAS）計劃的第 1A 階段目前正在進行中，但第 1B 和第 2 階段應在秋季開始。由英國領導的包括意大利和瑞典在內的 Tempest 小組也有望開始。希望在秋季開啟研發的新階段。
但是，這兩個未來歐洲作戰系統的計劃距離現成的演示飛機還有很長的路要走。與此同時，德國空軍參謀長在接受《 國防新聞》採訪時表示，他已與意大利和英國同行討論了聯合努力的可能性。
“可能是我們走上了不同的軌道。我們希望最終我們能團結起來，”德國將軍英戈·格哈茨 (Ingo Gerhartz) 在談到兩個第六代狩獵項目時說。
法德計劃的重點是什麼
6月底，德國議會批准在六年內撥款45億歐元，支持簽署FCAS項目開發合同。
聯邦議院預算和國防委員會已經批准了 1B 和 2 兩個技術階段的資源，這兩個階段將持續 2021 年至 2027 年，最終是測試演示器。所謂的 FCAS 系統預計將於 2040 年投入使用，以取代陣風和歐洲戰鬥機。
參與 FCAS 的主要國家公司是法國的 Dassault、德國的 Airbus Defense and Space 和西班牙的 Indra。
以及英國-意大利-瑞典
同時，Tempest 團隊也希望在秋季之前進入下一階段。去年，英國、意大利和瑞典籤署了一份諒解備忘錄，計劃在今年夏天推出一項三國計劃。
英國已經向該計劃投入 20 億英鎊，該計劃旨在到 2025 年開始生產，到 2035 年交付戰鬥機系統。第六代隱形戰鬥機有望在 2040 年取代歐洲颱風戰鬥機。
三大民族工業包括英國主要的國防公司（Bae Systems、Leonardo UK、Rolls Royce 和 Mbda UK）； 意大利（Leonardo Italy、Electronics、Avio Aero 和 MBDA Italy ）和瑞典（Saab 和 GKN Aerospace Sweden）。
德國空軍主要國家元首對 TEMPEST 和 FCAS 的看法
國防新聞德國將軍 Gerhartz 指出，“暴風雨”計劃背後的行動推動力“與我們認為在 2040 年及以後的重要性完全相同”。 “這兩項努力都將導致第六代戰鬥機配備新發動機、先進傳感器和武器，提高自動化程度以及操縱無人系統和與現有平台協調的能力。”
EURODRONE 計劃中的通信
國防新聞回顧了法國如何決定退出歐洲戰鬥機颱風計劃，以開發自己的戰鬥機“陣風”。最終參與颱風的國家開發了單獨的配置和系統，阻止了完全的互操作性。
然而，現在這些盟友“正在尋找共同點，”格哈茨告訴《國防新聞》 。他指出，在準備Eurodrone計劃時，四個國家（德國、法國、西班牙和意大利）考慮了自己的武器系統。 “但最終，我們都同意了一個設計，”格哈茨指出。 “我們真的需要確保我們保持共同點，以充分利用共同項目的附加價值。”
誰支持融合
正如DefenseNews回憶的那樣，“Tempest 和FCAS 合併的想法已經提前了。直到 7 月 1 日擔任空中客車防務與航天公司首席執行官的德克霍克去年夏天指出，歐洲“買不起兩個新系統”。
我們國家也不缺乏同樣的考慮。 12 月 21 日，國防部長洛倫佐·蓋里尼 (Lorenzo Guerini) (Pd) 與他在英國和瑞典的同行簽署了一項諒解備忘錄，該諒解備忘錄管理該計劃內三個國家之間的平等合作。
那一次——在國防部發布的說明中強調了這一點—— “意大利認為有機會隨著時間的推移評估這兩個計劃的可能融合”。
去年夏天，當時的國防部副部長安吉洛·託法洛 (M5S) 已經希望迄今為止啟動的項目能夠融合。對於 Tofalo 來說，如果“我們想要創造一個真正的第六代產品”，這兩個程序必須完全融合。
分析師的意見
最後， DefenseNews回憶說，“對於一些航空航天觀察家來說，肯定有兩架戰鬥機的情況：一架泛歐型號和一架由法國獨家製造”。
“一直都是這樣……但英國退歐顛覆了這種模式，”美國營銷分析集團 Teal Group 的副總裁理查德·阿布拉菲亞 (Richard Aboulafia) 說。
這是在 Thu, 15 Jul 2021 06:11:09 +0000 在 https://www.startmag.it/innovazione/fcas-ecco-chi-in-germania-spera-nella-convergenza-con-il-tempest/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。