Fca,Cassino,Melfi,Pomigliano和都靈的工廠運轉情況如何



Fca,Cassino,Melfi,Pomigliano和都靈的工廠運轉情況如何

卡西諾,梅爾菲,波米利亞諾和都靈的FCA工廠中所有最新的生產數量。 Fim Cisl國家秘書費迪南多·烏里亞諾(Ferdinando Uliano)的講話

2020年前9個月的產量數字大幅下降了約27%。根據我們在2019年前幾個月收集的數據,轎車和商用廂式貨車之間生產了約631,200輛汽車,而2020年為462,424輛。這種大流行的雙重影響是,在停產期間停產和市場需求下降,造成了數量的減少。自然,對於處於較高生產負荷階段的工廠而言,生產單位的減少幅度更大。在最後一個季度,FCA工廠也發現了產量反彈,這使得恢復上半年的負面影響成為可能。第三季度產量的恢復歸功於市場的複蘇,這也要歸功於我們國家和許多歐洲國家實施的更為實質性和結構性的激勵措施。

第三季度充滿希望地為這個糟糕的一年的最後部分著色。有跡象表明生產情況有所改善。社會安全網已不再用於許多工廠:Melfi,Sevel和生產中心本身。坎帕尼亞工廠的激勵效應還導致輪班工作的增加,尤其是對於混合動力發動機熊貓的需求,從4月底到9月底,組裝工作12班次,成型工作18班次。另一方面,對於梅爾菲(Melfi)和都靈(Turin)生產中心,隨著吉普羅盤(Jeep Compass)和500電動汽車的生產,我們面臨著完成工業計劃投資的影響。

出於這個原因,我們歡迎確認FCA工業計劃中設想的所有55億投資,但與此同時,我們敦促該集團加快計劃中設想的投資時機。實施肯定會帶來積極的結果。我們還認為,有必要與未來的Stellantis集團就下一個業務計劃進行討論,這肯定會在合併的間隙提出。對我們而言,至關重要的是要確保工廠在就業和未來發展方面都得到保障。

10月26日至27日,FCA世界工廠的所有工會之間的會議將通過電視會議進行,討論的中心是FCA和PSA集團之間的合併以及未來Stellantis集團的前景。

都靈生產中心

都靈第三年的都靈生產中心(包括Mirafiori和Grugliasco工廠)正經歷著始於2017年底的下降。對於2020年9月30日的Grugliasco工廠,達到了2019年產量的50%。大約生產了75%的吉卜力和25%的Quattroporte。由於大流行性封鎖,觀察到的產量下降表示情況加劇。

與2019年相比,瑪莎拉蒂Levante SUV的下降幅度更為有限,這也是因為2019年的上一年下降幅度更大,約為36%。

儘管這些數量方面的負面數據,但隨著500 BEV的生產開始,我們有兩個重要消息:宣布暫時在Mirafiori僱用約270名員工,以及在都靈兩個地點停止社會安全網。從2020年10月12日起,都靈的減震器將不再使用;它已經發生了十多年了。從今天起,電動500的生產已轉變為兩班制。全面運行後,每天可達到約300輛汽車。因此,在啟動後驗證調整階段將非常重要,因為這對於了解對數量以及因此對就業的長期積極影響至關重要。

瑪莎拉蒂吉卜力的雜交階段正在格魯利亞斯科舉行。人們強烈希望看到市場會對其增值多少,尤其是對銷量可能產生的影響。

瑪莎拉蒂摩德納

瑪莎拉蒂的超級跑車新款MC20推出後,我們現在處於準備階段,開始生產攀爬,該攀爬將於12月進行。

減震器用於管理啟動階段,與此同時,員工接受了非常嚴格的培訓。投資已表徵了生產的所有階段,以至於現場生產過程得以完成:從該區域的第一個車身到引擎,再到整個塗漆過程。抱有很高的期望,因此必須等待市場的反應,然後驗證對產量和工廠飽和度的積極影響。在摩德納的兩個工廠共有1200多名員工,約200名生產經理和1000名工程師從事設計和開發活動。

FCA卡西諾

自2017年以來,產量下降是卡西諾工廠狀況的特徵。由於鎖定,停產加劇了這種低迷在2020年的趨勢。 2017年是Giulia和Stelvio產量增加的推動下,阿爾法羅密歐銷量增長的一年,這種情況並未得到市場需求的支持。

儘管卡西諾工廠分配了三輛汽車,分別是Giulia,Stelvio和Giulietta,但產量遠非其產能。在今年的前六個月,同樣由於鎖定情況,生產了大約14,000件產品,相當於其半年產能的10%。上一年度(無論如何都是Cig的年份),前6個月的產量約為30,000輛。新款瑪莎拉蒂Grecale SUV有很多期待,但對朱利埃塔(Giulietta)停產的關注也是如此。新款瑪莎拉蒂Grecale SUV的生產極有可能在2021年8月之前不在生產線上開始。然而,到2020年,朱利埃塔的生產極有可能結束。投資的很大一部分將在2021年初開始。在過去的一年半中,裁減了900名員工,從大約4300名減至3,400名,但這不足以減少減震器的使用。自然,對相關行業的影響同樣巨大。

FCA梅爾菲

Melfi繼續生產超過147,355輛汽車,成為繼續生產更多汽車的工廠。自然,就像其他人一樣,它受到停產的影響,但是隨著吉普指南針的投產,對銷量和就業產生了積極的影響,在最後一個季度將產生更大的影響。

從24.8.20起,工廠開始全面運轉。 1號線使用混合動力/電動技術在吉普指南針和叛徒上工作,每星期六有10個班次。在另一條生產線上,使用傳統的柴油和汽油發動機生產500x和吉普叛徒(Jeep Renegade),每週輪班20次。

FCA波米利亞諾

由於大流行是2020年上半年的特徵,上個季度的產量從困難時期的困難階段中部分恢復。具體來說,如果上半年的產量為45,670,佔2019年產量的38% ,第三季度的產量為91,978輛,是2019年產量的50%以上。第三季度產量的增加尤其要歸功於Panda Hybrid的發展。

迄今為止,Pomigliano工廠擁有4,481名工人。新型Alfa Romeo Suv Tonale車型的工作已經開始。為了準備在2021年下半年生產新的Tonal,已完成對車身和繪畫的投資。在前一個區域147中,屋頂和地板正在重建中。

SEVEL ATESSA

領先的菲亞特專業工廠繼續進行生產磨削,前九個月生產了超過17.5萬輛廂式貨車。從1月1日起,它已從15個班次轉變為17個班次,瓦爾迪桑格羅工廠的目標是超越2019年生產的293,000輛汽車,超過300,000輛。大流行和隨之而來的封鎖阻礙了這一目標的實現。該工廠最早於4月27日開始滿負荷生產,到今年年底有望達到250,000。露營車領域的增長尤其顯著。最近幾週,約有100名具有固定期限合同的工人被聘用,直到12月31日為止,而且有續約的良好前景。在Sevel,投資正在進行中,最近在車身和裝配領域進行了乾預。杜卡托未來的電動發動機肯定會進一步增加產量。


這是在 Mon, 26 Oct 2020 13:41:55 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/fca-come-vanno-le-fabbriche-di-cassino-melfi-pomigliano-e-torino/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。