調整後的淨利潤同比下降29％。尼古拉案，CNH集團通過依維柯持有股份
截至9月30日，CNH Industrial的虧損額為9.32億美元。
該公司由首席執行官蘇珊·海伍德（ Suzanne Heywood）領導，第三季度調整後的淨利潤為1.56億美元，比去年同期減少29％。
合併收入等於65億美元（+ 2％），調整後的淨利潤等於1.56億美元（-29％）。
在公佈第三季度業績後，CNH的股票在股市上上漲了5.3％，達到了自3月初以來的最高水平。
設計，製造和銷售農業機械，卡車，商用車，公共汽車和特種車輛的意大利-美國公司的季度帳目上的所有詳細信息，其主要股東為Exor集團。
CNH虧損但收入增長緩慢
第三季度，CNH工業公司虧損9.32億美元。另一方面，收入增長了2％，達到64.92億歐元，工業活動部分增長了4％，達到61億歐元。其中27億美元用於農業部門（+ 10.9％），6.64億美元用於建築（-13.3％），23.7億美元用於工業車輛（+ 1.7％）和9.4億美元用於動力總成。
再次調整後的工業活動營業利潤為2.38億美元，低於2019年的2.84億美元，其中包括5000萬美元的利潤。後者是通過授予Nikola Corporation訪問某些依維柯技術來實現的。
實際上，在投資2.5億美元後，Cnh通過Iveco持有Nikola Corporation的7.11％股份
液體資產
工業活動的自由現金流為10億美元。期末，可用流動資金為132億美元。
債務
工業活動的淨債務為15億美元，與去年6月30日相比減少了8億美元。
NIKOLA案例重量如何
調整後的淨利潤為1.56億美元，同比下降29％。後者的計算方法是不計與對尼古拉公司投資的公允價值計量有關的負調整額12.07億美元，以及因對資產計提壞賬準備而產生的稅務收益8,200萬美元。在某些司法管轄區遞延稅款。
正如我們所說，Cnh持有Nikola的股份，該公司是由Trevor Milton於2014年創立的一家電動汽車初創公司，其目標是徹底改變卡車行業。
9月中旬，這家美國電動卡車和皮卡初創公司在華爾街的盤前交易中轟動一時：在創始人特雷弗·米爾頓宣布辭職後，不到22％。在總部位於鳳凰城的這家公司在賣空者興登堡研究公司（Hindenburg Research）的十字準線中發現自己不到兩週後，高層的震驚就來了。
賣空公司Hindenburg Research在9月10日的題為“尼古拉：如何與美國最大的汽車OEM合作夥伴中撒謊的海洋”的報告中指責尼古拉對其技術進行虛假聲明，以期與包括通用汽車在內的汽車公司發展合作夥伴關係。
據媒體報導，美國司法部正在調查對該初創公司的投訴。
和大流行
回到CNH，該集團已改善了2020財年的指導方針，預計收入將比以前的下降15-20％下降10-15％，而工業活動的自由現金流估計為+0.4至+7億美元，而先前的預測為負數。
CNH排除了在今年最後幾週內Covid大流行帶來的進一步影響。該公司認為，“在所有健康和安全措施到位的情況下，其工廠和供應商能夠在不造成任何干擾的情況下繼續運營。”
但是，未來影響最終市場和公司活動的不確定性仍然是“相當大的”。自第二次浪潮以來，Covid導致生產活動受到新的限制。
好訂單
該公司報告稱，與2019年第三季度相比，第三季度歐洲商用車新訂單增長了39％。其中輕型車增長了41％，中型和重型車增長了35％。
與NIKOLA合作
儘管動盪席捲了Nikola，但CNH已確認與Phoenix公司合作生產Nikola Tre電動卡車將於明年第三季度開始。正如路透社報導。
這是在 Fri, 06 Nov 2020 08:13:49 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/come-e-perche-frenano-i-conti-di-cnh/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。