萊昂納多,前芬梅卡尼卡的直升機部門會發生什麼



萊昂納多,前芬梅卡尼卡的直升機部門會發生什麼

Fim-Cisl 國家秘書 Michele Zanocco 關於 2020 年工業最終平衡和萊昂納多直升機部門 2021 年工作量的演講

7 月 13 日,國家和地區 RSU 直升機分部、FIM-FIOM-UILM 和萊昂納多直升機分部管理層舉行了會議,主題是 2020 年的工業最終平衡、2021 年的工業和市場前景以及工作量.

2020 年,由於全球大流行,世界民用市場出現崩潰,需求從超過 50 億歐元減少到 18 億歐元。

處於反週期狀態的政府市場更好地抵禦了危機,確認了市場需求也得益於中期政府投資計劃:這使得該部門收集的訂單量得以確認。

訂單積壓為 125 億歐元,業務覆蓋範圍約為三年:其組成主要是政府部門,佔投資組合的 90%。

2020 年開展的活動共交付了 111 架直升機,其中 67% 是政府直升機,33% 是民用直升機。總收入 39.72 億歐元,其中 63% 來自直升機生產,37% 來自服務。

公司已確認需要繼續開展客戶支持和培訓活動,這些活動越來越代表一個重要的業務領域,不僅可以帶來重要的收入,還可以成為基本的市場關鍵。繼續加強培訓領域,從遠程​​培訓和服務與維修中心開始,以增加所有這些服務在各大洲的存在,尤其是美國服務。

公司的增長領域將發生在三個主要領域:雙產品的開發(例如 TH119-169-139-119 Polizie)、專業(例如 AW 249-NH90)以及產品支持和培訓:這也將通過投資進行預計未來 5 年將達到 12500 億歐元左右。

這些投資將有助於擴大 AW09 系列、加強AW 系列和傳統機隊、AW 609 計劃,同時有助於 RUAS 的發展、城市空中交通的發展、混合動力推進和持續數字化增強路徑和數據分析功能可用於改進流程以及產品的質量和技術,例如降噪、人機界面、預測性維護、通信、地面支持。

與去年相比,2021 年第一季度的收入、EBITA 和 Ros 都比去年有所改善,而訂單有所延遲,儘管不是指示性的,但預計將在年內恢復。

作為 Fim Cisl,我們認為該部門記錄的情況是積極的,這使得克服大流行階段成為可能,避免了就業和行業影響。

我們認為有必要強調,這要歸功於工人表現出的能力和責任感,他們使在這個困難時期能夠安全地維持活動和運營。

重要的投資,特別是在數字化領域,必須讓所有工人都能獲得技能:因此,有必要為包括工人和生產工人在內的各個級別提供專門的培訓課程。

我們認為立即開始在部門和站點級別進行比較是定義 2021 年 Pdr 指標的基礎,並通過核實津貼和附加費來找到專業性和績效認可問題的適當解決方案。

為此,我們希望工人、MSW 和工會所需的參與和責任水平不會停留在大流行危機階段:因此,我們要求公司為有效和建設性的對抗做好準備,我也考慮過去一年發生的事情。

與未能實現 PDR 的經濟/財務部分相關的情況凸顯了薪酬的固定部分和可變部分之間的過度失衡,尤其是在萊昂納多的直升機部門。

出於這個原因,與 Fim Cisl 一樣,我們認為有必要開始討論,通過合併部分價值來解決績效獎金金額的修訂問題。

這一步變得至關重要,以免再次使收入水平處於危險之中,並開始這個重要機構的真正協調階段,我們記得,必須將價值創造地的價值重新分配給那些為創造價值做出貢獻的人:萊昂納多工廠的工人和工人


這是在 Tue, 20 Jul 2021 05:42:05 +0000 在 https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-divisione-elicotteri-2020-2021/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。