歐盟委員會資助由德國、西班牙、法國和意大利開發的 Eurodrone 計劃。今天在羅馬，Occar 授予了開發合同。和發動機結。所有細節
準備起飛 Eurodrone，歐洲無人機男性（中高空長航時）RPas。
今天，歐洲軍火合作聯合組織 OCCAR 與空中客車防務與航天公司（代表德國和西班牙的牽頭公司）簽署了資助男性 RPAS（歐洲無人機）計劃的贈款協議。
Eurodrone 的主要工業合作夥伴也出席了會議：意大利的 Leonardo 和法國的 Dassault Aviation。
開發合同的簽署是在歐盟委員會一致決定通過 Edidp 資金（2019 年啟動的歐盟工業發展計劃）向男性 Rpas 計劃撥款 1 億歐元後兩週簽署的。
這就是已經晚了三年的 Eurodrone 計劃：第一個系統將於 2025 年交付，日期移至 2027 年。憑藉其遙控飛機，歐盟將不會被迫購買美國或以色列的飛機。
所有的細節。
一個始於 2017 年的進程
正如 Occar 說明所解釋的那樣，該協議的簽署結束了一個始於 2017 年啟動的 EDF（歐洲國防基金，在 2027 年之前擁有 79 億美元）的進程，該基金是作為歐洲國防行動 (EDAP) 的一部分而創建的。
一筆小數目
“與整個計劃的成本相比，為 Eurodrone 商定的金額 [1 億歐元] 是適度的，包括為四個推廣國家購買的飛機在內的估計約為 76 億美元——在Sole 24 Ore 中強調了 Gianni Dragoni——但對於啟動一個累計至少五年延遲的項目”。 “這是由於在國防等非常分散的部門進行聯合項目時，各國與歐洲工業之間進行了艱難的討論。開發階段應該耗資10億”。
歐洲男性 RPAS 計劃
歐洲男性 Rpas（中高空長航時遠程駕駛飛機系統）是空客 D&S、萊昂納多飛機事業部和達索航空於五年前發起的一項合作計劃。這是一項工業與政府聯合倡議，旨在響應歐洲未來的需求，並得到法國、德國、西班牙和意大利政府的支持。
目前的合同包括 20 個 Eurodrone 系統，每個系統將包括三架飛機，總共 60 個雙引擎空中平台。目前，作為該計劃的牽頭國，德國簽訂了七個系統的合同，而意大利則承諾了五個系統。西班牙和法國各針對四個 Eurodrone 系統。
EURODRONE 計劃在哪裡
11 月 20 日，OCCAR 宣布完成由主要承包商空中客車防務與航天公司進行的歐洲無人機第二階段合同的談判階段。
預計將於 2021 年第一季度簽署的開發合同於今天簽署，但相關行業已經在製定生產計劃。
萊昂納多的角色
就像意大利的列奧納多提出讓塔蘭託的 Grottaglie 生產基地參與進來一樣。 原芬梅卡尼卡的一階站點，其實需要找到反危機的解決方案。
Il Sole 24 Ore強調說：“意大利希望擁有約 25% 的工業工作配額，萊昂納多是領導者，其他公司也希望參與其中，包括 Elettronica”。
電機節點
最後，發動機的結還有待解開。
事實上，對於誰將提供 Eurodrone 的 120 台發動機仍然存在疑問。
雖然空客防務已經解決了大部分工業實踐，但尚未完成與通用電氣 (Ge) 和賽峰集團這兩家競爭 Eurodrone 發動機的集團的談判。歐洲男性無人機的發動機選擇將涉及Catalyst（由 GE 的子公司 Avio 提出）和 Ardiden TP3（賽峰直升機發動機）。
據La Tribune 報導，意大利正在向空客施壓，要求其選擇通用電氣的意大利子公司 Avio Aero，否則羅馬可能會質疑其財務參與。
這是在 Thu, 15 Jul 2021 13:53:34 +0000 在 https://www.startmag.it/innovazione/come-decollera-leurodrone-di-airbus-leonardo-e-dassault/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。