電池的石油和金屬價格都在上漲。但是並不確定夫妻趨勢會永遠持續下去
《 經濟學人》撰文指出，去年的崩潰之後，油價回升，甚至超過了每桶60美元。但是原油只是故事的一部分。因為市場上用於電池的金屬的價值也在增長：鋰，鈷，銅，鎳，稀土。乍一看，似乎投資者在押注未來的能源將是什麼，無論是化石燃料還是“清潔”燃料。但是，根據周刊，現實更為複雜。
因為油價上漲
石油價格的上漲與需求預期有關，但只是部分原因。但是，的確，中國對原油的需求正在增長， 印度的液化石油氣消費也在增長。然後，在美國，新總統喬·拜登提出了一項1.9萬億美元的經濟刺激計劃，該計劃可以恢復經濟活動，從而恢復對石油的需求。 《經濟學人》指出，儘管樂觀，但各國進行疫苗接種運動的困難以及新的冠狀病毒變種的警報仍然在石油市場上造成壓力。
如前所述，油價上漲的原因不是需求方面的情況，而是供應方面的情況。歐佩克+聯盟國家正在自願減少其產量。特別是沙特阿拉伯，在1月宣布將在2月和3月每天再減產100萬桶，以平衡市場。在美國，一月份的原油產量水平比去年同期下降了13％。拜登說，他不急於取消對該國的製裁，因此伊朗的出口似乎沒有返回的邊緣。在非洲的某些地區，產量受到新項目投資不足和現有項目生產力下降的影響。
因為用於電池的金屬價格正在上漲
至於電池用金屬的價格，情況就不同了。在這種情況下，增長實際上與需求有關。尤其是中國的一輛：1月，該國售出17.9萬輛新能源汽車，其中有54,000輛純電動汽車。因此，這一事實支持了對鈷，鋰和釹等稀土礦的需求。
即使是用於電池的金屬，供應短缺也起到了支撐價格的作用。 COVID-19大流行給供應鏈造成了問題：例如在南非，全球市場上有大量鈷被運送出去，在南非，最大的稀土出口國中國本身也是如此。世界最大的鎳生產國印度尼西亞的供應鏈也存在問題。
是否有兩個不同的方向？
《經濟學人》寫道，在2020年代，電池的石油和金屬價格可能會朝兩個不同的方向發展：對原油的需求將下降，而對電動汽車等材料的需求將上升。然而，根據周刊的規定，一些供應短缺問題可能導致石油和金屬價格至少在一段時間內繼續一起上漲。
油如何去
對於石油，過去的高價格通常有利於對新項目的投資，從而導致產量增加，最終導致價格下降。但是，這種機制已經陷入困境，對原油的投資傾向降低了：因為大流行減少了需求；為什麼在向脫碳的能源過渡中存在全球趨勢；因為新任美國總統-世界上最大的經濟體-說他想從石油工業中脫身。埃克森美孚（ExxonMobil）等業內大公司報告稱，到2020年將遭受重大損失。全球最大的投資公司貝萊德（BlackRock）表示，公司必須通過制定旨在實現可持續發展的雄心勃勃的戰略，來適應減少淨排放的新環境。
金屬將如何發展
關於電池用金屬，《經濟學人》談到了市場上的“綠色熱情浪潮”。生產電動汽車的特斯拉的價值超過其他八家主要汽車製造商的總和。摩根大通（JPMorgan Chase）的數據顯示，從2020年到2030年，電動汽車（不包括混合動力汽車）將佔全球新車銷量的3％至15％。諮詢公司CRU Group估計，電動汽車的價值約佔全球鈷和釹需求的四分之一，而鋰的需求將近一半。但是，不僅汽車支持金屬價格：例如，銅用於電動汽車，還用於太陽能電池板和風力渦輪機。
原材料的新超級循環？
如今，我們正在談論原材料的新“超級週期”：實際上，對於投資銀行摩根大通而言，它已經開始了。金屬價格的急劇上漲與此有關。例如，據金融服務公司花旗集團（Citigroup）稱，銅價本週觸及每噸8,400美元，不久將達到10,000美元。
總體動態是已經看到的：一方面，對金屬需求的樂觀預測-工業過程和清潔能源技術中必不可少的；另一方面是供應短缺。
必和必拓，力拓和嘉能可等主要礦業公司均取得了積極成果，並宣布增加股息。
這是在 Sun, 21 Feb 2021 15:00:56 +0000 在 https://www.startmag.it/energia/petrolio-metalli-prezzi/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。