卡薩·貝納通（Casa Benetton），帕隆貝利（Palombelli）客廳，古比托西（Tim）的摯愛和波拉（Pfizer）的狡猾



卡薩·貝納通（Casa Benetton），帕隆貝利（Palombelli）客廳，古比托西（Tim）的摯愛和波拉（Pfizer）的狡猾

事實，數字，好奇心和爭議。 Start總監Michele Arnese的推文

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昨天的《起始雜誌》文章

Guardia di Finanza採取了一系列預防措施，對前意大利高級管理人員和意大利汽車總公司的一些現有管理人員進行了預防。 據安薩說，將採取六項預防措施。

所謂的指控是對運輸安全和公共用品欺詐的攻擊。

意大利汽車工業公司的前首席執行官喬凡尼·卡斯特魯奇（Giovanni Castellucci），米歇爾·唐弗里·米特利（Michele Donferri Mitelli）和保羅·貝爾蒂（Paolo Berti），分別是Atlantia集團（版/貝納通）特許經營商的前維護經理和中央運營經理。

這些是Guardia di Finanza針對前高管和現任Aspi經理採取的一些預防措施，作為吸音板調查的一部分。以下是Castellucci律師的所有詳細信息和立場（“對於一項本身沒有道理的措施感到驚訝和擔憂，並且人們不希望看到最終會影響一個故事，即莫蘭迪橋的倒塌，而如今應該指出的是，這是兩個完全不同的事件。這個故事涉及熱那亞省一些吸聲屏障的所謂的規劃和執行錯誤。

對現任米蘭熱那亞分公司負責人Stefano Marigliani和僱員Paolo Strazzullo和Massimo Meliani（Spea）的12個月禁令。指責：對運輸安全的攻擊和公共物品違約，因對國家的欺詐而加劇。

障礙

吸音壁壘沒有改變，“避免了它所涉及的巨大成本”。這是按照調查法官的命令閱讀的，他下令對Castellucci，Donferri和Berti進行軟禁，並下令對Autostrade的現任高管實行三項禁令。這些結構的設計錯誤危及駕車者的安全。

樹脂

用於吸音屏障的樹脂沒有CE標誌，但是，正如犯罪嫌疑人在竊聽中承認的那樣，“它們與Vinavil粘合在一起”，而其他人則“措手不及”。該法令導致軟禁了阿斯皮，卡斯特魯奇，唐弗里和貝爾蒂的前領導人。特別是Donferri制定了修補不正確結構設計的策略，以確保為公司節省最大的成本，否則公司將不得不花費1.4億歐元。唐弗里（Donferri）問：“有多少風門滑落了？有多少個城市破壞了城市……？只有拉帕洛（Rapallo）打破了……。然後，笑著說：“我們撿起它們並發明了維護標準……”

GIP命令

保羅·貝爾蒂（Paolo Berti）是該公司的前三名，因在阿韋利諾（Avellino）的40人死亡而被判處五年零六個月的刑期，並向前維護經理Michele Donferri投訴。再次從調查法官的命令中得出來，建議他保留“業務線”，這導致前任法官喬萬尼·卡斯特魯奇（Giovanni Castellucci）被無罪釋放，以便“宣稱'有一切權利要求'”。 。 “貼在他的火車上-Donferri對Berti說-最重要的是利用現在的時刻。我知道您很累，但是您不能責怪他，因為這裡有43人死亡（由於POnte Morandi的崩潰，ed）……那裡有40人死亡……我們都在同一條船上”。

檔案卡里奇

按照導致卡斯特魯奇（Castellucci）被軟禁的順序，經理人嘗試在莫蘭迪（Morandi）橋倒塌後將其高水平的知識用於個人目的，並試圖也參與對班卡·卡里格（Banca Carige）的紓困。 “卡斯泰魯奇-調查法官寫道-試圖通過提供大筆資金來重建與國家的良好關係”。調查法官特別報告了Castellucci與地區喬瓦尼·托蒂地區總統於2018年10月30日進行的對話。“聽詹尼-州長說-我與莫迪亞諾（當時是卡里奇特別委員）進行了詳盡的交談，討論了卡里奇和我們將非常歡迎您……我不知道Giorgetti能給我帶來什麼影響。顯然，一旦您告訴我有空位，我便與Giorgetti和Salvini交談……我們唯一能做的就是向聯盟詢問，說我們要暴露自己的人是為了節省您的銀行費用，並擺脫掉破損的c ...”。托蒂向卡斯特魯奇（Castellucci）解釋說，莫迪亞諾（Modiano）尋求的幫助並不多，卡斯特魯奇（Castellucci）回答說：“要將其出售給股東，必須將其放在框架中……”。 “卡斯泰魯奇希望獲得讓步的保證-調查法官寫道-托蒂也不要錯過機會，注意不要做出承諾。”調查法官寫道，卡斯特利奇（Castellucci）和莫迪亞諾（Modiano）之間的另一通電話顯示，前首席執行官表示願意幫助挽救卡里格（Carige），以換取“他試圖就特許權勒索的承諾”。在本文中，莫迪亞諾還指與政界人士的聯繫。

電話呼叫

莫迪亞諾在電話中向卡斯特魯奇保證：“我們看到加拉瓦利亞……向他解釋了這一點，他顯然感到非常積極……他與薩爾維尼談論了這一點，後者與迪·邁奧談到了這一點：朋友們……要么投入公款，要么離開公共場所。貝納通把錢……”。和卡斯特魯奇（Castellucci）：“與附件和相連的……？ Castellucci竭盡全力留在小組中，以至於當他感覺到貝納通人想殺死他時，他試圖聯繫亞特蘭蒂斯獨立董事安德里亞·博亞塔尼（Andrea Boitani），將他帶到他身邊。一旦被該組織魚雷擊中，卡斯特利奇（Castellucci）隨後便試圖出任意大利航空總裁。他打電話給漢莎航空公司控制的航空公司多洛米蒂航空（Air Dolomiti）首席執行官Joerg Michael Eberarth，“他向自己求婚-寫給調查法官-作為意大利航空公司總裁，指的是與'部長'的接觸”。

卡氏菌素的法律註釋

“對於一項本身沒有道理的措施感到驚訝和擔憂，人們不想看到最終會影響一個故事，那就是莫蘭迪橋的倒塌，這與今天的那件事無關。”因此，英的律師。喬瓦尼·卡斯特魯奇（Giovanni Castellucci）在吸聲屏障研究領域。 “應該指出，這是兩個完全不同的事件。律師強調說，這個故事涉及熱那亞省一些吸音障礙的據稱規劃和執行錯誤。

高速公路的位置

關於今天早上被捕的故事，Aspi為自己辯護，辯稱受問題影響的公里數與整個網絡相比很少：“熱那亞檢察院的調查涉及一種稱為“ Integautos”的特定類型的綜合聲屏障，每個l'Italia網絡的3,000公里Autostrade中大約有60個”。該公司將在幾個月前進行調查：“作為公司實施的基礎設施評估的一部分，所有這些障礙都已在2019年底至2020年1月之間通過適當的技術干預措施得到了驗證和保證。在整個高速公路網絡上”。該說明繼續進行，到2021年，計劃進行其他工作，其中設想“計劃從2021年下半年開始在噪聲影響最嚴重的地點更換障礙物，隨後的第三階段將在其他地點完成更換”。 。 Aspi解釋說，這筆費用約為1.7億歐元。

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以下是Stefano Feltri導演的Domani報紙上的文章摘錄：

針對l'Italia的Atlantia和Autostrade家族的最嚴厲的起訴書來自二十年來擔任其參考經理的吉安尼·米翁（Gianni Mion），但他仍是貝納通控股的掌舵人。新調查的竊聽

熱那亞財政警察對Aspi的六名高級管理人員和前高級管理人員採取了六項預防措施：其中三人，包括前常務董事Castellucci被軟禁。

調查從龐特·莫蘭迪（Ponte Morandi）開始，後來發現據稱是在噪音屏障上對該州的欺詐行為。

根據起訴書，經理們意識到了失敗和製造缺陷的風險，但是他們明知省去了與國家達成的協議中規定的替代，例如向政府部門報告。

2020年2月2日，博科尼名譽教授Giorgio Brunetti與Gianni Mion進行了電話交談，Gianni Mion一直是Benetton家族的參考經理，該家族是Edizione Holding的管理人，Edizione Holding是Ponzano Veneto集團所有人的財產。公司鏈，其中包括對Atlantia的控制權，以及對Autostrade per l'Italia（Aspi）的控制權。兩人相識，幾年前他們為Egea共同出版了《今日經理》一書。他們有足夠的信心告訴彼此從未公開聽到過的事情。

那是艱難的日子，在2018年夏天Morandi橋倒塌之後，與孔戴政府的無休止的談判變得越來越糟。即使似乎取消了對特許權的撤銷，也正在研究其他解決方案。在很大程度上取決於如何確定確定Autostrade未來盈利能力的經濟和金融計劃，以及如何重新談判貝納通夫婦出售其控股權（88％）的價格。

熱那亞檢察官辦公室對電話進行了攔截，並將其包含在調查中。昨天，熱那亞檢察官辦公室對所有現任和過去的汽車行業高管採取了預防措施，包括前廣告商喬瓦尼·卡斯特魯奇（Giovanni Castellucci）。

這是在 Thu, 12 Nov 2020 06:00:47 +0000 在 https://www.startmag.it/mondo/casa-benetton-salotto-palombelli-le-affettuosita-di-gubitosi-tim-e-la-furbizia-di-bourla-pfizer/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。