作為Invitalia和Leonardo的意大利巴士行業(Iia)



作為Invitalia和Leonardo的意大利巴士行業(Iia)

有關意大利工業汽車(Iia)未來的所有不確定因素

不確定。這個詞很好地描述了Industria Italiana Autobus(Iia)的未來。該公司已調整了生產和供應,但需求不足。萊昂納多(Leonardo)和Invitalia的投資會流失嗎?

Mise將嘗試提高公共管理的敏感性,但是對於新命令尚無定論。所有細節。

沒有訂單

該公司由Invitalia(主要單一股東),Leonardo和土耳其集團Karsan控制,沒有新訂單。該公司參加了今年2月開始的幾項招標,包括Consip發起的招標,但結果不會在夏季開始之前。

需求不佳

這個問題遠比僅僅複雜。 Fim Cisl的國務秘書費迪南多·烏里亞諾(Ferdinando Uliano)譴責道:“近年來,我們堅定而果斷地採取行動,從灰燼中提高了意大利的公共汽車產量。 “政府在通過IIA進行投資以適應生產能力及其質量,開發與環境最兼容的產品範圍方面的積極作用,以及Invitalia和Leonardo的直接行動,都沒有得到體現。並在短期內得到了各主管部門的公眾需求的充分回應”。

概念賽

工會表示,2017年Consip競賽中超過224輛巴士也沒有被當地政府選擇。

整合現金

不確定性和訂單不足導致意大利公交車行業要求裁員。同時,公司繼續對博洛尼亞和Flumeri的工廠進行現代化和安全措施。

FIM CISL的要求

正是出於所有這些,“我們要求經濟發展部負責在地方政府方面加強協調,在Consip 2017訂單和未來招標中針對需求方採取行動,以確保兼容流動性的整體一致性在環境和社會方面,都與產品的地域性緊密相關”,烏里亞諾說。

目標:下一個目標

“從2022年開始,IIA在產品園區的投資已經能夠參與新的電氣產品招標,我們必須確保直到2026年為止的招標活動都被我國的生產企業收購”,Uliiano問。

Mise的承諾

最近幾天,在Mise上討論了這個問題。副部長亞歷山德拉·托德(Alessandra Todde)承諾也對地區組織部長的工會組織進行干預。工會的首字母縮寫解釋說,該目標是“使公共行政部門對公共交通公司採取行動,以促進在公共交通領域的協同行動”。

Uliano補充說:“我們要求召開一次簡短的會議,以檢查所作承諾的演變情況。”


這是在 Mon, 03 May 2021 05:02:29 +0000 在 https://www.startmag.it/smartcity/come-sbanda-industria-italiana-autobus-iia-di-invitalia-e-leonardo/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。