馬斯克不想要比特幣，但是中國的特斯拉去…在煤炭上

全球最大的電動汽車製造商不應該知道電網或電動汽車的工作原理嗎？我們希望如此，但埃隆·馬斯克（Elon Musk）對加密貨幣評論的最新嘗試是發人深省的。在周六夜現場推廣狗狗幣並詢問他的Twitter追隨者是否應該接受基於數字令牌的付款後幾天，世界上最大的BTC支持者之一改變了主意。

馬斯克在推特上寫道，由於在其電子採礦業務中化石燃料（尤其是煤炭）的消耗量迅速增加，特斯拉“已暫停使用比特幣購買汽車”。他寫道，該公司不會出售其24.8億美元的股份，但計劃“一旦採礦業轉向更具可持續性的能源”就使用它們。

它的等待時間可能很長，甚至很長，如果要看看它，只需看看世界上主要的採礦企業仍然位於何處即可。
截止到今年，約有69％的計算是在中國進行的，其中僅以新疆為代表的燃煤發電量就佔了其中的一半左右。內蒙古是另一個燃煤地區，也是用水力發電的四川和雲南在比特幣採礦方面的領導者。

只是說在四川開采的比特幣更清潔，因為電力是可替代的，這太簡單了。如果不使用三峽大壩產生的水力發電來生產BTC，它將為家庭，工廠或高速火車供電，從而減少了燃煤能源市場。結果，數字貨幣挖掘並不能替代其他綠色電力消費者，而僅僅是對電網的需求增加，迫使運營商插入更多的發電機以避免停電。

這很重要，因為當今世界上最大的增量碳排放源之一是中國龐大的新型燃煤電廠。根據全球能源監測組織（Global Energy Monitor）的數據，截至一月，正在建設約88吉瓦的電力。

中國已經設定了至少在2025年之前建設新的燃煤發電廠的目標，顯著增加了對這種燃料的依賴，並將其碳中和的理論時刻設定為2060年。但是，電力很少用於開採BTC。移動電動汽車每100公里大約需要15千瓦時。在中國，這種能源也是由煤炭產生的。因此，在中國生產和銷售電動汽車的特斯拉負責燃煤電廠的開業！