空氣中的顆粒物，無形的灰塵，被定義為對人類健康最危險的空氣污染形式，因為它能夠滲入器官和血液，導致心臟和呼吸系統疾病以及過早死亡。
出於這個原因，政府大力鼓勵市場轉向電動汽車，以減少空氣污染，從而減少顆粒物排放。然而，一項新的科學文獻綜述表明，電動汽車由於重量相對較高，可能無法像預期那樣降低 PM 水平。
通過分析不同車輛類別非尾氣排放的現有文獻，本綜述發現重量與非尾氣 PM 排放因子之間存在正相關關係。此外，電動汽車 (EV) 被發現比同等內燃機汽車 (ICEV) 重 24%。因此，電動汽車的 PM10 總排放量與現代 ICEV 的排放量相當，儘管其中包括來自發動機的排放量。
與現代 ICEV 相比，電動汽車的 PM2.5 排放量僅低 1-3%。因此可以得出結論，電動汽車的增加不太可能對 PM 水平產生重大影響。非尾氣排放已經佔交通排放的 PM10 排放量的 90% 以上和 PM2.5 排放量的 85% 以上。隨著排放標準的提高和平均車輛重量的增加，這些百分比將繼續增加。因此，未來的政策應側重於製定非尾氣排放標準，並鼓勵減輕所有車輛的重量，以顯著減少交通中的 PM 排放。然而，如果鼓勵重量政策，電動汽車將不是最佳解決方案，有利於更現代的 ICEV 發動機或其他仍在開發中的解決方案。這使得歐洲議會投票通過的從 2035 年起禁止銷售內燃機汽車的禁令更沒有意義。
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文章電動汽車的顆粒物排放量是否高於內燃機汽車？是的，它很危險，它來自Scenari Economico 。
這是在 Sun, 19 Feb 2023 09:00:54 +0000 在 https://scenarieconomici.it/le-emissioni-di-particolato-delle-auto-elettriche-sono-superiori-a-quelle-delle-auto-a-combustione-interna-si-ed-e-pericolso/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。