從亞特蘭蒂斯到月球。人類熱情地克服了氣候變化(西爾維奧·塞奇和馬可·馬里諾)



在比米尼島(巴哈馬)島外發現的Atlandite淹沒遺址是由矩形塊組成的,無法說它們是自然的產物,因為它從未製成過直角邊緣的石頭,更不用說排成一排了塊,每個塊的邊緣成90度角。
 
當時有人假設這些街區不過是瑪雅人和阿茲台克人所說的柏拉圖的亞特蘭蒂斯或阿茲特蘭(墨西哥)的廢墟。但是,謎團還不止於此。
實際上,2001年,在聖安東尼奧角(古巴)附近,發現了其他淹沒的廢墟-起源不明-與日本島海岸附近的日本喬納古尼島附近的Mu海底遺骸非常相似。
 
應該強調的是,一萬兩千年前,海平面下降了幾百米,以至於西西里島和馬耳他一起與意大利,克里特島和希臘聯合在一起。撒丁島和科西嘉島是一個單一的島嶼,而整個地中海-摩洛哥和西班牙由大陸聯合-如今像里海一樣是一個封閉的海洋。
由於氣候變化使史前冰川融化,所有這些都以失敗告終,從而將海平面升高到了大西洋的水倒入地中海的地步。
 
是什麼造成了這種全球變暖?維也納大學的科學家亞歷山大·托爾曼(Alexander Tollmann)說明了隕石墜落對地球的影響,該隕石破碎成幾塊,導致了古巴海平面上升,因此行星溫度升高。
 
今天,仍然可以看到加勒比海著名的藍洞以及美國的綠洞,這都是天體對地球的影響。
在敘利亞邊界附近的土耳其GöbekliTepe遺址中,有一顆彗星是造成死亡和破壞的彗星,具有12,000年的歷史。
從Mu和Atlantis滅亡引起的氣候變化中,我們得到什麼信息?人類一直生存下來,因為人們總是適應。
 
由於當前大氣過熱導致的新的氣候變化,米蘭產品很可能不再在熱那亞使用跨海航線通過蘇伊士運河到達中國和澳大利亞以及日本和新西蘭的船隻,而是在港口鹿特丹和漢堡乘坐新航線開往太平洋,這些航線經過北極(在未來幾年內將無冰),白令海峽,東京和香港,符拉迪沃斯托克,悉尼,奧克蘭和墨爾本。
 
將來,蘇伊士運河將僅對於載有運往南非和印度市場的意大利產品的商船的運輸路線必不可少。因此,通過實施1951年的德加斯佩里(De Gasperi)法令-直至現在廢止-建立墨西拿自由港來加工非洲國家的原材料,發展米蘭與非洲國家的貿易將是有益的。在氣候變化決定的新情況下,在墨西拿海峽上架橋也是必不可少的,以便將米蘭的貨物運到現代的西西里奧古斯塔港口,靠近蘇伊士運河。
 
人類總是找到解決危機的辦法。另一方面,希臘語中的“危機”一詞意味著對新選擇的突破,毫無疑問,由氣候變化引起的問題將帶來具有時代意義的選擇。
 
在這些革命性變化的背景下,我們也不能排除在不久的將來可以轉移威脅環境平衡的產業的月球殖民地。由於這個原因,歐洲聯盟的持久和加強是必不可少的,歐洲聯盟可以通過其歐洲航天局執行這種殖民化計劃,這需要巨大的經濟努力,而這對於歐盟的各個國家而言是無法持續的。

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這是在 Fri, 27 Nov 2020 06:00:04 +0000 在 https://scenarieconomici.it/da-atlantide-alla-luna-cambiamenti-climatici-superati-dall-umanita-con-slancio-di-silvio-ceci-e-marco-marino/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。