就像在意大利的威尼斯銀行一樣，即使在布魯塞爾也一樣，“旋轉門”的標準仍然有效。您在公共場合保留相關職位，然後進入私人場合，好像什麼也沒發生。
讓我們看看發生了什麼，這也解釋了某些辦公室對意大利航空的許多偏見：
“卡爾·埃斯特瓦·莫索（Carles Esteva Mosso）準備從歐盟反托拉斯和歐盟委員會競爭DG的國家援助副總幹事一職直接轉移到處理漢莎公共援助的Latham＆Watkins律師事務所：發生衝突的情況在歐洲範圍內有非常嚴重的利益，布魯塞爾必須立即介入以進行澄清。直到今天，從明天到漢莎航空服務，都管理過意大利航空公司的文件嗎？這將是不可接受的。除了可以效仿並與“推拉門”形成對比的一個例子之外：歐盟委員會一向對我們的國家持謹慎態度和僵化態度，始終準備就這些問題向成員國指責，而這一丑聞是自己發生的。家，你有話要說嗎？歐盟的另一種歧視態度，再次是不公平的競爭，懲罰了意大利。我們希望彼此清楚地看到：我們將提出一個問題，並請Vestager專員就此事立即報告，以符合獨立性和競爭性標準”。
因此，在歐洲議會的萊加代表團團長馬可·坎波諾莫西（Marco Campomenosi）的筆記中，向歐盟委員會提出問題的第一個簽署人，由歐洲聯盟的歐洲議會議員分享。
簡而言之，最後，即使是在委員會中，每個人都在做自己的事，特別是當有必要從公共職位上撤離時，這需要對意大利航空公司的救助計劃進行判斷。因此，巧合地準備了判決的技術部分的任何人，都應為意大利航空公司的競爭對手服務以進行研究。但是，在比利時，官僚主義，建議和權力交織在一起，一切正常。這裡的一切總是乾淨和香氣，即使不是。
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委員會與漢莎航空之間的纏結纏結。布魯塞爾的旋轉門來自ScenariEconomici.it 。
這是在 Wed, 14 Apr 2021 14:47:09 +0000 在 https://scenarieconomici.it/i-torbidi-intrecci-fra-commissione-e-lufthansa-porte-girevoli-a-bruxelles/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。