歐盟委員會周二提議對重型車輛實施更嚴格的二氧化碳排放規定，要求所有新卡車到 2040 年將排放量減少 90%，所有新城市公交車到 2030 年在短短 7 年內實現零排放，如歐洲委員會所述委員會。
歐盟的目標不僅是幫助聯盟更接近到2050年實現溫室氣體淨零排放的目標，而且還要減少化石燃料的進口。據路透社週二報導，已經達成協議，到 2035 年新乘用車將實現無二氧化碳排放。
“道路運輸部門佔歐盟溫室氣體排放量的五分之一，是城市空氣污染的主要原因，”委員會表示，並補充說，運輸部門是歐盟唯一一個排放量在 2018 年持續增加的部門。最近幾年。重型卡車和公共汽車佔歐盟道路運輸溫室氣體排放量的 25% 以上，佔歐盟溫室氣體排放總量的 6%。
委員會建議，到 2040 年，製造商需要將其銷售的新卡車的典型 CO2 排放量比 2019 年的水平減少 90%。他們還應該從 2035 年開始將 CO2 排放量減少 65%。
歐盟暫時選擇了 90% 而不是 100% 的目標，因為根據歐盟氣候政策負責人弗蘭斯·蒂默曼斯 (Frans Timmermans) 的說法，零排放技術尚未適用於所有卡車，而且尚不清楚何時可用。事實上，甚至不知道何時會出現真正的、具有成本效益的零排放大眾運輸技術，但這對委員會及其極簡主義來說並不重要。
最終目標仍然是將汽車和卡車的二氧化碳排放量減少 100%，但歐盟尚未就何時改變目標發表評論。
希望得到更多的環保主義者對歐盟決定放棄最後的 10% 感到不滿。路透社援引 Transport & Environment 集團一名貨運經理的話說，“污染卡車的銷售時間將超過必要的時間，使歐盟的零排放目標無法實現。”顯然你可以直接瞄準 110%，只是為了做更多的事情並“更有野心”。
有了這個決定，歐盟就有可能回到中世紀，由於缺乏物流導致市場分裂。但這將是一個綠色的中世紀……
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委員會最新的綠色瘋狂：到 2040 年公路運輸產生的 CO2 排放量的 -90%來自Scenari Economicoi文章。
這是在 Wed, 15 Feb 2023 09:10:47 +0000 在 https://scenarieconomici.it/ultima-follia-green-della-commissione-90-delle-emissioni-co2-dai-trasporti-su-strada-entro-il-2040/ 的報紙 “Scenari Economici” 上發表的文章的翻譯。